- Nummer 17 von 200 hergestellten Fahrzeugen- Marcel Massini Bericht- Umfangreiche dokumentierte Geschichte- Frische Lackierung September 2022
275 GTSDer 275 GTS wurde 1964 auf dem Pariser Automobilsalon zusammen mit seinem Coupé-Geschwistermodell 275 GTB vorgestellt. Beide Fahrzeuge hatten das gleiche Fahrwerk und den von Colombo entworfenen 3,3-Liter-V12-Motor - allerdings war die GTS-Variante etwas milder und zahmer abgestimmt und leistete 20 PS weniger bei 600 Umdrehungen weniger. Das macht den Wagen aber nicht zu einem Faulpelz - er wurde im Testzeitraum mit 145 mph gefahren...
Der 275 GTS wurde als Ersatz für den 250 GT Serie 2 Spyder entwickelt und von Pininfarina in Turin hergestellt. Die Produktion war auf 200 Exemplare beschränkt (davon 14 mit Rechtslenkung), von denen die meisten in den Vereinigten Staaten verkauft wurden. Das macht dieses hübsche Cabriolet seltener als seine Berlinetta-Brüder und in Wahrheit ist das Auto wohl ein entspannterer und angenehmerer Tourer. Dieses Modell wurde zwischen 1964 und 1966 hergestellt.
Der 275 GTS hat die gleiche Transaxle-Anordnung wie ein GTB und ist auch heute noch ein wirklich praktisches und lohnendes Fahrerlebnis.
#06909 - unser Wagen #06909 verließ das Werk im April 1965 als einer der ersten 275 GTS, die an die Mailänder Händler - Gastone Crepaldi Automobili - geliefert wurden. Der Wagen wurde einige Monate später im Juni an seinen ersten Besitzer Dr. Giovanni Bodo verkauft und war in den nächsten 8 Jahren im Besitz von 3 weiteren Besitzern in Italien - Details im Massini Bericht.
Im Jahr 1973 wurde der Wagen in die USA exportiert und 1974 von einem angesehenen Führer und Enthusiasten des Ferrari Club of America, Tom Williamson, Jr. aus North Carolina, erworben. #6909 wurde in einer klimatisierten Garage aufbewahrt und von diesem bekannten Enthusiasten 35 Jahre lang gepflegt. Am Ende von Tom's Besitz hatte der Wagen keine Rost- oder Unfallschäden, obwohl der Originalmotor durch einen korrekten Tipo 213 Motor aus einem anderen 275 GTS ersetzt wurde. Im Juni 2007 wurde der Wagen von Vincent Paul Bobba erworben und von Patrick Ottis komplett umgebaut und von Perfect Reflections überarbeitet.
Im Jahr 2015 wurde der Wagen über Fantasy Junction und Dana Mecum an Pierre Ehret verkauft - einen deutschen Sammler und Rennfahrer mit einigem Renommee, der in Kalifornien ansässig ist. Zwei Jahre später bewarb Fantasy das Auto und verkaufte es an einen britischen Händler, dessen Kunde das Auto 5 Jahre lang genoss - einschließlich der Teilnahme am Grand Prix von Zoute 2021. Talacrest erwarb den Wagen in diesem Jahr und hat ihn soeben in Empfang genommen, nachdem wir ihn in Blu Scuro lackieren lassen hatten.
Wir haben umfangreiche Erfahrungen mit dem 275 GTS Modell, da wir einen großen Teil der gesamten Produktionsserie und mehrere Exemplare in diesem Jahr verkauft haben. Wir können bestätigen, dass sich die Nummer 06909 in einem hervorragenden Fahrzustand befindet und mit seiner frischen Lackierung und seiner umfassenden Historie eine großartige Gelegenheit für den nächsten Besitzer darstellt, den Nervenkitzel eines offenen V12-Ferrari zu erleben.