1 von 200 gebauten Exemplaren
275 GTS Der 275 GTS wurde 1964 auf dem Pariser Autosalon zusammen mit seinem Coupé-Geschwisterchen 275 GTB vorgestellt. Beide Fahrzeuge hatten das gleiche Fahrwerk und den von Colombo entworfenen 3,3-Liter-V12-Motor - allerdings war die GTS-Variante etwas milder und zahmer abgestimmt und leistete 20 PS weniger bei 600 Umdrehungen weniger. Das macht den Wagen aber nicht zu einem Faulpelz - er wurde im Testzeitraum mit 145 mph gefahren...
Der 275 GTS wurde als Ersatz für den 250 GT Serie 2 Spyder entwickelt und von Pininfarina in Turin produziert. Die Produktion war auf 200 Exemplare begrenzt (davon 14 mit Rechtslenkung), von denen die meisten in den Vereinigten Staaten verkauft wurden. Das macht dieses hübsche Cabriolet seltener als seine Berlinetta-Brüder und in Wahrheit ist das Auto wohl ein entspannterer und angenehmerer Tourer. Dieses Modell wurde zwischen 1964 und 1966 hergestellt.
Der 275 GTS hat die gleiche Transaxle-Anordnung wie ein GTB und ist auch heute noch ein wirklich praktisches und lohnendes Fahrerlebnis.
#07631Wir sind dabei, die Geschichte dieses Wagens zusammenzustellen, aber bisher haben wir festgestellt, dass 07631 in den späten 80er Jahren aus den USA gebracht wurde. Nachdem er im Besitz von österreichischen und deutschen Sammlern war, wurde er 1992 nach Großbritannien gebracht, um von Terry Hoyle restauriert zu werden.
Der Wagen wurde von seinem deutschen Besitzer mit Begeisterung genutzt und war 1996 bei den Ferrari Racing Days auf dem Nürburgring zu sehen.
Jetzt ist das Auto in Großbritannien in einem großartigen Zustand und stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein seltenes Ferrari V12-Cabriolet aus der Enzo-Ära zu besitzen - fertiggestellt in einer begehrten Farbkombination.
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