Siehe für Informationen in englischer Sprache untenFerrari 308 Vetroresina 1976- 'Ferrari Classiche' vorhanden- Vollständig in den Originalzustand zurückversetzt- 1 von 712 produzierten Exemplaren- Nummerngleich- Europaweit ausgeliefert- Original-Werkzeugsatz vorhanden und vollständig- Sehr seltene 'Azzurro Metallizzato'-Lackierung- 'Pelle Beige'-Interieur- Mit großem Service einschließlich Zahnriemen bei Ferrari Kroymans im Jahr 2025 versehenGESCHICHTE/DOKUMENTATIONVetroresina: Italienisch für Glasfaser. Es ist der Name der ersten Serie des Ferrari 308, von der nur 712 Stück gebaut wurden. Weil die Karosserie aus Glasfaser besteht, ist sie bis zu 150 kg leichter als der "normale" Ferrari 308. Eine Rarität und daher wertvoll, explizit dieses Exemplar. Der Ferrari verfügt über ein 'Ferrari Classiche'-Zertifikat (ausgestellt 2024): ein Prüfbericht, der die Echtheit des Ferraris belegt. Diese Zertifikate werden nur von Ferrari Classiche in Maranello ausgestellt. Dieser Bericht allein ist schon ein Kunstwerk, das sich sehen lassen kann. Dieser Bericht spricht für sich selbst: Der Ferrari wurde vollständig in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt. Dem Wagen liegen das Original-Bedienungsheft, das Serviceheft und eine umfangreiche Wartungsdokumentation bei. Der Wagen ist seit 2019 in den Niederlanden zugelassen. EXTERIEURDas Besondere an diesem Exemplar ist die seltene originale Farbkombination: hellblaue Lackierung 'Azzurro Metallizzato' mit cognacfarbener Lederausstattung. Besonders geschmackvoll und selten. Der Wagen wurde kürzlich restauriert, wobei die Lackierung professionell neu lackiert wurde. Der optische Zustand ist daher ausgezeichnet. Bei der Demontage und dem Wiederzusammenbau wurde der Wagen auf die originalen Glasfaserverkleidungen überprüft, indem die Fabriknummern auf der Rückseite dieser Verkleidungen abgelesen wurden. Alle Felgen haben noch die originalen schwarzen 7 1/2 x 14 Campagnolo-Schriftzüge, die in das Magnesium geätzt sind. Die Fenster rundum sind noch original und der originale "California"-Seitenspiegel ist noch vorhanden. Auch der Boden des Wagens ist in einem Top-Zustand.INTERIORDas Interieur in 'Pelle Beige' ist, soweit man es sehen kann, in einem sehr originalen Zustand: die Teppiche wurden nur gereinigt und der Rand des Armaturenbretts ist noch in gutem Zustand. Auch der Dachhimmel ist in einem guten Zustand. Dies sind Anzeichen dafür, dass das Auto wenig Kilometer gelaufen ist. Alle Tasten und Lichter funktionieren, was bei den Vetroresina-Modellen weniger offensichtlich ist. Die Sitze sind unbeschädigt. Ein angenehmes Cockpit mit schönen Schaltern, und ansonsten mit genau dem Luxus ausgestattet, der nicht überflüssig ist: Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Die Klimaanlage funktioniert auch einwandfrei. Der vordere Kofferraum ist ebenfalls in einem sauberen Zustand. Bei dem Auto ist noch der originale und vollständige Reparatursatz vorhanden.TECHNIKDer Motorraum ist trocken und zeigt den glänzenden V8-Motor, der original ist. Auch das Getriebe ist noch original, wie aus dem Bericht von 'Ferrari Classiche' hervorgeht. Im Jahr 2025 wurde beim autorisierten Ferrari-Händler Kroymans ein größerer Service durchgeführt, bei dem auch der Zahnriemen gewechselt wurde und ein neuer TÜV gemacht wurde (gültig bis Februar 2027).Man merkt dem Wagen an, dass er technisch gut gewartet wurde, denn er fährt und schaltet gut. ALGENE INFORMATIONENDer 308 war eines der erfolgreichsten Modelle von Ferrari. Er war sogar so berühmt, dass er 2004 auf Platz 5 der "Top-Sportwagen der 1970er Jahre" landete. Das Auto wurde von der italienischen Firma Scaglietti entworfen. Es handelt sich um die erste Serie des 308 GTB, die von 1975 bis Mitte 1977 gebaut wurde. Dank seiner Glasfaserkarosserie wiegt der 308 GTB Vetroresina nur 1.050 kg, etwa 150 kg weniger als die späteren 308 GTB. Von dieser ersten Serie wurden nur 712 Exemplare hergestellt, was diesen Wagen zur begehrtesten Version des 308 GTB macht. Etwa 400 Exemplare sind Linkslenker, wobei nur eine sehr geringe Anzahl in der von uns angebotenen hellblauen Farbe angeboten wird. Während heute der V8-Mittelmotor untrennbar mit Ferrari verbunden ist, war dies zur Zeit des 308 GTB noch ein neues Phänomen. Der V8 war erst kürzlich im 308 GT4 eingeführt worden. Der 2,9-Liter-V8 aus diesem Fahrzeug fand auch im 308 GTB seinen Weg. Der Motor blieb ansonsten unverändert, so dass sowohl der 308 GTB als auch der GT4 über 255 PS verfügen.Ein Vetroresina unterscheidet sich optisch vom regulären 308 durch:- Rückfahrscheinwerfer in der Stoßstange statt in den Blinkern- An der A-Säule befindet sich eine schwarze Kante, um die Verkleidungen zu verbinden- Die Verkleidung zwischen den Rückleuchten ist gerade und hat keine Aussparung für ein Nummernschild- Immer mit einem Einzelauspuff ausgestattet