Der Ferrari 308 GTB wurde 1975 auf dem Pariser Salon der Öffentlichkeit vorgestellt und stand sofort im Rampenlicht. Das italienische Coupé, das von Scaglietti gebaut wurde und zum zweiten Mal in der Geschichte der Marke mit einem V8-Motor ausgestattet ist, wird eine Revolution sein!

Für die ersten Exemplare wählt die Marke aus Modena zum ersten Mal die Innovation der Glasfaser, um den mythischen 308 GTB auf den Markt zu bringen. Leicht, wendig und damit schneller, wird der 308 eine offensichtliche Wahl für alle Rennfahrer und temperamentvolle Fahrer sein, bevor der Modus eine schwerere Metallkarosserie im Jahr 1977 annehmen wird.

Nur 808 Einheiten des Ferrari 308 "Vetroresina" werden im Laufe der Zeit produziert. Dieses spezielle Auto, Chassis 20937, ist eines der letzten produzierten und wurde am 14. März 1977 an Giovanni Zanoletti vom Händler Motor s.p.a. in Bologna für einen Betrag von 20 500 000 italienischen Lira geliefert. Ausgestattet mit der optionalen Klimaanlage, dem Spoiler und den elektrischen Fensterhebern bleibt der Wagen über 20 Jahre lang in der gleichen Familie.

In Deutschland wurde der Wagen im August 2000 an Herrn Stefan Stolle in Wesel verkauft und wird von Wilhelm Lackmann, Ferrari-Spezialist in Bochum, aufgearbeitet, bevor er über Osobni Automobile in die Tschechische Republik exportiert wird. Während dieser Zeit wird der Wagen von dem Ferrari-Maserati-Händler Scuderia Praha technisch überprüft.

Der jetzige belgische Besitzer erwarb den Wagen 2014 und ließ ihn bei Gipimotor einem großen Service unterziehen, bei dem u. a. die Riemen und die Bremsen gewartet wurden. Nach kleineren Arbeiten und einer kosmetischen Überarbeitung im Januar 2022 ist der Wagen mit allen Unterlagen (Original-Kaufbeleg, Handbücher, Rechnungen, technische Inspektion usw.) wieder fahrbereit.
Das Auto kann bei Gipimotor (Brüssel - Belgien) nur nach Vereinbarung besichtigt werden.