Diese sehr frühe Ausgabe des 308 GTS wurde neu in die USA geliefert und ist ein echter Kracher.

Der 308 wurde von Leonardo Fioravanti von Pininfarina entworfen, der auch für andere große Ferrari-Designs wie den Daytona, die Berlinetta Boxer und vielleicht am wichtigsten den 288 GTO verantwortlich war.

Die Designsprache aller Fioravanti-Ferraris ist in ihrer gemeinsamen Form und ihren Proportionen deutlich zu erkennen.

Der Ferrari, der zuerst in die USA geliefert wurde, verfügt über eine werkseitige Klimaanlage und ist eines der frühesten produzierten Fahrzeuge.

Darüber hinaus und zur Freude aller ernsthaften Enthusiasten verfügt er über den begehrten Trockensumpfmotor und 4 Weber-Doppeldrosselvergaser.

Obwohl wir keine Aufzeichnungen haben, um die durchgeführten Arbeiten zu bestätigen, ist es für uns sehr klar, dass sie vor kurzem vollständig und fachmännisch neu lackiert worden ist. Ein sehr schöner Hinweis auf die Unabhängigkeit ist, dass alle Kühlergrills und Lamellen, die normalerweise mattschwarz sind, passend zur Hauptkarosserie in Hochglanz lackiert wurden, ebenso wie der Chimspoiler und die historischen Außenspiegel.

Der Originalauspuff wurde mit den Vierfachrohren am Heck aktualisiert - ähnlich wie bei den späteren QV-Versionen - und die Bremssättel sind rot, was bis in die neunziger Jahre nicht in Mode war.

Außerdem gibt es neues Leder für das Armaturenbrett und die Knierolle, eine neue Kofferraumabdeckung, ein neu zugeschnittenes Lenkrad und frisch restaurierte Räder - wieder mit silbernen Felgen und schwarzen Mittelteilen (wieder sehr ungewöhnlich), verchromten Radmuttern, der normalen gelben Plakette in der Mitte und passenden Ventildeckeln.

Apropos Abzeichen, es gibt auch die berühmten Ferrari-Schilder auf den vorderen Kotflügeln - sie ist so gut geschmückt und sitzt sowieso hübsch und zieht die Aufmerksamkeit auf sich, wo immer sie hingeht

Vor kurzem wurde der wichtige Zahnriemen-Service durchgeführt, daher läuft er auch wie ein Traum, springt auf Knopfdruck an und läuft wunderbar im Leerlauf. So leicht zu fahren, mit leichter Lenkung und überraschend komfortabler Federung könnte man sie leicht jeden Tag benutzen

Nichtsdestotrotz ist sie ein Ferrari, der mit ernsthaftem Ziel und harmonischem Gebrüll losschießt, sobald man ein schönes mechanisches Rädchen und etwas gewichtiges Gaspedal drückt.

Es ist wirklich ein erstaunliches Geräusch, das bis zu 7500 Umdrehungen pro Minute ansteigt. Die vier Auspuffrohre hinter Ihnen stoßen die orchestralen Gase aus, die von ihrem 3,0-Liter-V8 erzeugt werden, dessen Ansauggeräusch ebenso angenehm ist.

Diese Ferraris haben in den letzten Jahren eine ernsthafte und begeisterte Fangemeinde gewonnen und sind sicherlich ein Fahrzeug für die Zukunft.

Derzeit in der EU zugelassen - also keine Steuern. Wir können bei der Registrierung in Großbritannien helfen, falls erforderlich.