Schöner Ferrari 308 GTBi, eines von nur 494 Exemplaren, die in den zwei Jahren zwischen 1980 und 1982 gebaut wurden. Das angebotene Auto hat schwarze Nummernschilder und Erstzulassungsheft mit Provinz Forlì. Das Auto kommt komplett mit Werkzeugsatz, Reserverad, Betriebshandbuch. Vollständige Service-Historie bei Ferrari. Gebrauchsfertiges Auto, Riemen und Verteilung im Jahr 2022 durchgeführt. Drei Besitzer seit Neuwagen. Ein Wertgutachten des Wagens im Wert von 109.000 € aus dem Jahr 2022 ist ebenfalls verfügbar.
Modellgeschichte und interessante Fakten
1980 wurde ein Bosch K-Jetronic-Einspritzsystem eingeführt. Die neuen Modelle hießen 308 GTBi und GTSi, die Leistung wurde um 15 PS (DIN) von 230 (DIN) auf 215 (DIN) reduziert (oder, wenn Sie es vorziehen, die Leistung wurde um 25 PS SAE von 255 SAE auf 230 SAE reduziert) bei 6600 Umdrehungen pro Minute, folglich gab es eine Reduzierung der schädlichen Emissionen.
Zwei Jahre später kam der Mehrventilmotor mit vier Ventilen pro Zylinder auf den Markt, der eine erneute Leistungssteigerung auf 240 DIN-PS bei 7000 U/min brachte.
Von der "Quattrovalvole" wurden 3.790 Exemplare gebaut, die sich auf 748 GTB und 3048 GTS verteilen.
Der 308 war damit einer der meistgebauten Ferraris (von denen allerdings nur 808 in Glasfaser mit Trockensumpfschmierung gebaut wurden).
Im Jahr 2004 wählte die Zeitschrift Sports Car International diesen Wagen auf Platz fünf der besten Sportwagen der 1970er Jahre.
Neben den Unterschieden zwischen den einzelnen 308-Generationen gab es je nach Exportmarkt auch Unterschiede zwischen den einzelnen Exemplaren der gleichen Serie. So hatte der für den amerikanischen Markt bestimmte 308 größere Stoßstangen und ein etwas stärkeres Fahrgestell (und andere kleinere Details) sowie Modifikationen am Motor, um die strengeren Sicherheitsvorschriften auf amerikanischen Straßen zu erfüllen.
Die für den amerikanischen Markt bestimmten Fahrzeuge unterlagen strengeren Emissionsvorschriften, was zu einer Verringerung der Leistung führte, die dann einfach in einem verzögerten Vorlauf und der Einführung eines Abgasreinigungssystems bestand.
Weltberühmt wurde der 308 GTS auch durch den Einsatz in der sehr erfolgreichen Fernsehserie Magnum, P.I., in der er das Auto des Protagonisten war. Es wurden mehrere Exemplare verwendet, für jede Staffel ein neues, und viele von ihnen wurden nach Abschluss der Dreharbeiten versteigert. Eines davon wurde vom Hauptdarsteller Tom Selleck selbst gekauft.
Der erste war ein Exemplar von 1979 mit der Fahrgestellnummer 28251, gefolgt von einem 308 GTSi von 1981 (Fahrgestellnummer 34567) und einem 308 GTS Quattrovalvole von 1984 (Fahrgestellnummer 57685). Der Ferrari 308 GTS aus der Serie wurde so ikonisch, dass er noch heute als "Magnums Ferrari" bezeichnet wird.
