Der 1989 vorgestellte Ferrari 348 TB ist das erste Modell der zweiten Generation mit einem V8-Mittelmotor und zeichnet sich durch ein völlig neues Design im Vergleich zum Ferrari 328 GTB/GTS aus, den er ablöst. Das Modell ist mit dem neuen, quer eingebauten 3,4-Liter-V8-Motor ausgestattet, der seine Zuverlässigkeit bereits in der letzten Generation des Mondial mit der Bezeichnung "T" bewiesen hatte. Diese Namensgebung unterstreicht die bedeutende technische Entwicklung. Wie seine Vorgänger, der Ferrari 308 und der 328 (die die erste Generation von V8-Modellen mit Heckantrieb darstellten), wurde auch der 348 in einer offenen Version mit Targadach angeboten, dem 348 TS.
Ab 1993 wurde die Produktpalette um eine vollständig kabriolettfähige Version erweitert: den 348 Spider, das erste vollständig offene Modell mit V8-Motor.
Dieses Exemplar des 348 hat einen geringen Kilometerstand von nur 41.000 km, und die Farbkombination Rosso Corsa rot mit schwarzem Lederinterieur ist sowohl klassisch als auch sehr begehrt. Der Wagen wurde im Juli 1991 vom Autohaus Motor Spa in Modena, Italien, der Heimatstadt von Enzo Ferrari, neu ausgeliefert. Er hat eine vollständige Servicehistorie, die seine Reise von der Auslieferung bis zu seiner Ankunft in Belgien im Jahr 2015 nachvollzieht, wo er 31.415 Kilometer auf der Uhr hatte. Ein großer Service wurde 2022 von einem Ferrari-Spezialisten durchgeführt (Rechnung in der Akte vorhanden).
Die Karosserie befindet sich in einem tadellosen Zustand, ohne einen einzigen Kratzer, eine Delle oder einen Makel. Eine Besonderheit ist eine geschmackvolle und einzigartige ästhetische Ergänzung: geprägte Scudetti in Aluminium, die in die vorderen Kotflügel integriert sind. Diese Sonderanfertigung war zu dieser Zeit nicht erhältlich und macht dieses Modell praktisch zu einem Unikat. Das Dach weist leichte Gebrauchsspuren auf, die jedoch minimal und unauffällig sind.
Der Innenraum ist ebenso makellos: Die Lederpolsterung ist in tadellosem Zustand, das Armaturenbrett ist makellos, und die Kunststoffe sind nicht klebrig. Alles funktioniert einwandfrei, auch die kürzlich aufgefüllte Klimaanlage.
Im Oktober 2022 wurde bei 40.534 Kilometern ein kompletter Service durchgeführt, einschließlich des Zahnriemens. Die Wartungshistorie des Fahrzeugs ist mit Rechnungen aus den letzten Jahren und einem gestempelten Serviceheft ausführlich dokumentiert. Die Reifen sind neu, und es wurde eine neue Batterie eingebaut.
Die letzte technische Inspektion, die im November 2021 bei 39.765 Kilometern durchgeführt wurde, ergab keine Beanstandungen. Das Auto wird komplett verkauft, einschließlich des Werkzeugkoffers, aller Originaldokumente, der ledernen Ferrari-Mappe mit den Benutzerhandbüchern, beider Schlüssel, usw.
Ein Wertgutachten aus dem Jahr 2017 bestätigt den außergewöhnlichen Zustand des Fahrzeugs, das damals bereits im oberen Preissegment angesiedelt war, was bestätigt, dass es sich um ein wirklich herausragendes Exemplar in tadellosem Zustand handelt.
