Der erste Ferrari in Vollaluminiumbauweise, der dem Motto "weniger ist mehr" gerecht wird.
Obwohl der Wagen deutlich größer und damit geräumiger ist als sein Vorgänger und die Motorleistung nur um 20 PS zugenommen hat, ist die Leistung des Wagens deutlich besser. Das Chassis, die Karosserie und die Aufhängung aus Aluminium reduzieren nicht nur das Gewicht des Wagens, sondern verbessern auch die Steifigkeit des Ganzen erheblich. Also ein besseres Fahrverhalten. Durch die lange Zeit im Windkanal und das ausgefeilte Design von PininFarina verbirgt das Auto, wie viel größer es geworden ist. Der erste 'erwachsene' V8, in dem eine weniger italienische Statur sogar hinter den Sitzen Platz hat und mit dem Ferrari einen Nachmittag lang Golf spielen kann. Neu ist auch die Traktionskontrolle, die den übermütigen Fahrer davor schützt, kopfüber auszusteigen. Dank seiner hohen Verarbeitungsqualität, seiner zugänglichen Fahreigenschaften und seiner Leistung verkaufte sich der 360 deutlich besser als sein Vorgänger. Die meisten Modelle waren mit dem sequenziellen F1-Schaltsystem ausgestattet. Trotz des Rennwagengefühls, das dieses System dem Fahrer zu vermitteln scheint, ist es (noch) nicht ausreichend, vor allem beim schnellen Beschleunigen. Die kleine Einzelkupplung kann die Motorleistung nicht ausreichend bewältigen und führt dazu, dass die F1-Kupplung "durchrutscht". Das Marketing von Ferrari, das die F1 fördern wollte, machte das manuelle Getriebe zu einem wesentlich selteneren Auto. Und gleichzeitig das schönste. Bessere Beschleunigung, mehr Erfahrung. Eine fahrende Jahrmarktsattraktion, mit der in dieser Preisklasse nichts konkurrieren kann, wenn es um pures Sportwagenerlebnis geht. Erleben Sie meine Begeisterung mit mir.

AUSSTATTUNG
Der 360 wurde serienmäßig mit Ledersitzen, Klimaautomatik, elektrischen Fensterhebern, elektronisch verstellbaren Stoßdämpfern, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und einem Becker/Ferrari Radio/CD-Spieler ausgestattet. Optional verfügt dieses Exemplar über einen Challenge-Grill am Heck, Originalverkleidung vorhanden. Das Auto ist außerdem mit einem Tubi Style-Sportauspuff, Ferrari-Pyjamas, einstellbaren Intrax Black Titan-Stoßdämpfern und einer Alarmanlage ausgestattet.

AUSSENBEREICH
Die elegante und glatte schwarz lackierte Karosserie weist keinerlei Verschleißerscheinungen auf. Kein einziger Kratzer, Steinschlag oder Delle ist zu finden. Wie neu" Aussehen. Immer frei von Schäden. Der erste Ferrari in Vollaluminiumbauweise, der dem Spruch "weniger ist mehr" gerecht wird.
Obwohl der Wagen wesentlich größer und damit geräumiger ist als sein Vorgänger und die Motorleistung nur um 20 PS zugenommen hat, ist die Leistung des Wagens deutlich besser. Das Chassis, die Karosserie und die Aufhängung aus Aluminium reduzieren nicht nur das Gewicht des Wagens, sondern verbessern auch die Steifigkeit des Ganzen erheblich. Also ein besseres Fahrverhalten. Durch die lange Zeit im Windkanal und das ausgefeilte Design von PininFarina verbirgt das Auto, wie viel größer es geworden ist. Der erste 'erwachsene' V8, in dem eine weniger italienische Statur sogar hinter den Sitzen Platz hat und mit dem Ferrari einen Nachmittag lang Golf spielen kann. Neu ist auch die Traktionskontrolle, die den übermütigen Fahrer davor schützt, kopfüber auszusteigen. Dank seiner hohen Verarbeitungsqualität, seiner zugänglichen Fahreigenschaften und seiner Leistung verkaufte sich der 360 deutlich besser als sein Vorgänger. Die meisten Modelle waren mit dem sequenziellen F1-Schaltsystem ausgestattet. Trotz des Rennwagengefühls, das dieses System dem Fahrer zu vermitteln scheint, ist es (noch) nicht ausreichend, vor allem beim schnellen Beschleunigen. Die kleine Einzelkupplung kann die Motorleistung nicht ausreichend bewältigen und führt dazu, dass die F1-Kupplung "durchrutscht". Das Marketing von Ferrari, das die F1 fördern wollte, machte das manuelle Getriebe zu einem wesentlich selteneren Auto. Und gleichzeitig das schönste. Bessere Beschleunigung, mehr Erfahrung. Eine fahrende Jahrmarktsattraktion, mit der in dieser Preisklasse nichts konkurrieren kann, wenn es um pures Sportwagenerlebnis geht. Erleben Sie meine Begeisterung mit mir.

AUSSTATTUNG
Der 360 wurde serienmäßig mit Ledersitzen, Klimaautomatik, elektrischen Fensterhebern, elektronisch verstellbaren Stoßdämpfern, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und einem Becker/Ferrari Radio/CD-Spieler ausgestattet. Optional verfügt dieses Exemplar über einen Challenge-Grill am Heck, Originalverkleidung vorhanden. Der Wagen ist außerdem mit einem Tubi Style-Sportauspuff, Ferrari-Pyjamas, einstellbaren Intrax Black Titan-Stoßdämpfern und einer Alarmanlage ausgestattet.

AUSSENBEREICH
Die elegante und glatte schwarz lackierte Karosserie weist keinerlei Verschleißerscheinungen auf. Kein einziger Kratzer, Steinschlag oder Delle ist zu finden. Wie neu" Aussehen. Immer frei von Schäden. Eindeutig das Auto eines echten Enthusiasten.