Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Der 550 Maranello geht als einer der besten großen GTs der modernen Ära in die Geschichte von Ferrari ein. Die Kombination aus eleganten Linien und dem legendären 12-Zylinder-Frontmotor bedeutete, dass diese Autos das Potenzial hatten, sofort zu Klassikern zu werden. Der 550 Maranello tritt in die Fußstapfen des 365 GTB/4 'Daytona' und teilt mit ihm dessen DNA, weshalb er unweigerlich mit seinem Vorgänger verglichen wird. Doch nur wenige Ferraris mit Frontmotor haben diesen Vergleich so gerechtfertigt wie der 550 Maranello. Wie sein berühmter Vorgänger wurde auch der 550 Maranello von Pininfarina entworfen und wies ähnliche Proportionen auf: eine lange Motorhaube, eine kleine Kabine und ein verkürztes Heck. Zu den klassischen Ferrari-Stilelementen gehören die Lufthutze auf der Motorhaube und die Heißluftauslässe hinter den vorderen Radkästen, die an die großen "Competizione"-Ferraris der Vergangenheit erinnern, während das Heck die für Ferrari charakteristischen kreisförmigen Doppelscheinwerfer aufweist. Das Herz eines jeden Ferrari ist sein Motor, und der 5,5-Liter-V12 mit 48 Ventilen des 550 Maranello leistet 485 PS bei 7.000 U/min. Der Antriebsstrang war in einem Stahlrohrchassis untergebracht, an dem eine Aluminiumkarosserie befestigt war. Die vollkommen unabhängige Aufhängung verfügte über eine vom Fahrer wählbare Dualmodus-Dämpfung (normal/sportlich), die durch eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung ergänzt wurde. Das 6-Gang-Schaltgetriebe ergänzt eine etwas gleichmäßigere Drehmomentkurve, die dafür sorgt, dass die Kraftentfaltung etwas weniger frenetisch ausfällt, während die exzellente Gewichtsverteilung und das angenehme Fahrverhalten den 550 Maranello zu einer wirklich kultivierten Fahrmaschine machen, die dennoch fast 200 Meilen pro Stunde schafft.
Dieser Ferrari 550 mit Rechtslenkung ist eines von nur 69 Exemplaren, die in Grigio Titanio lackiert sind. Diese Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe ist im Innenraum mit bordeauxfarbenem Leder ausgestattet und verfügt ab Werk über die begehrten Daytona-Sitze und rote Bremssättel. Es wird von einem korrekten und vollständigen Buchpaket und zahlreichen Rechnungen begleitet, in denen die im Laufe der Jahre durchgeführten Arbeiten aufgeführt sind. Da der Ferrari in den letzten Jahren Teil einer privaten Sammlung war, wurde er nur sparsam benutzt und muss daher vor dem Verkauf zu einer neuen TÜV-Inspektion vorgeführt werden. Es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass die Cherished Registrierungsnummer, die dem Fahrzeug derzeit zugewiesen ist, M55 OSW, erhalten bleibt und Teil des Verkaufs ist.
Ein wunderschöner Grand Tourer, der luxuriöses Autofahren im Sinne von Ferrari bietet, und mit einem klassischen Design, das sich mit dem Alter zu verbessern scheint, ist dieser besondere 550 wirklich eine frühzeitige Inspektion wert.
