Der Ferrari 550 und 575 läuteten die Wiederbelebung des goldenen Zeitalters des V12-Frontmotors von Ferrari ein, nachdem er seit dem 365 GTB/4 Daytona lange Zeit nicht mehr gebaut worden war. Der logische Nachfolger des 575, der 599 GTB "Fiorano", debütierte auf dem Genfer Automobilsalon 2006 als Modell für 2007 und erhielt seinen Namen aufgrund seines Hubraums von 5,99 Litern - ein Erbe des Ferrari Enzo.

Der als Grand Tourer konzipierte 599 GTB geizte nicht mit Leistung: Der V12 mit Steuerkette leistete über 600 PS und brachte das schwere Coupé in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 330 km/h. Zahlreiche Fortschritte in der Aerodynamik (daher die interessanten Strebepfeiler am Heck), ein mit F1-Technologie entwickeltes Getriebe, eine magnetorheologische Federung und ein fortschrittliches Aluminium-Chassis trugen zu den ausgefeilten Straßenmanieren des 599 GTB bei.

Im April 2010 wurde eine auf die Rennstrecke ausgerichtete, limitierte Version angekündigt. Der auf nur 599 Exemplare limitierte 599 GTO hatte mehr PS, weniger Gewicht und eine schnellere Rundenzeit auf der Ferrari-Rennstrecke in Fiorano als der Enzo. Nach der magischen GTO-Nomenklatur des 250 GTO und des 288 GTO war der 599 das dritte Ferrari-Modell, das jemals mit diesem legendären Namen versehen wurde.

Dieser Wagen wurde neu in Dubai (VAE) an seinen ersten und einzigen Besitzer vor uns verkauft. Der Wagen befindet sich in einem tadellosen Zustand und verfügt über vollständige Serviceaufzeichnungen, die bis zu seiner Erstzulassung im Jahr 2011 zurückreichen, sowie über ein Ferrari-Zertifikat, das sich derzeit im Transit befindet. Das Auto kommt mit Handbüchern, Werkzeug, Ersatzschlüssel, Feuerlöscher, Inflator und Service-Aufzeichnungen.

Fotos sind in schwarz-weiß präsentiert, um die Identität des Autos zu schützen, bitte erkundigen Sie sich für Details.