Eines der 158 offiziell importierten britischen Autos
Servolenkung
Borrani-Drahträder

Auslieferung an den Erstbesitzer durch Maranello Concessionaires als 153. von 158 Fahrzeugen.

Der Wagen hatte bis Mitte der 80er Jahre 4 britische Besitzer, woraufhin er von Jim Wallace, dem Vorsitzenden der Otford Group, die Graypaul Motors in Leicestershire besaß, gekauft wurde. Der Umbau zum Spyder wurde von Ivan Bishop, dem ehemaligen technischen Direktor von Maranello Concessionaires Ltd. und jetzigen Geschäftsführer von Graypaul, beaufsichtigt, wo er über einen Zeitraum von zwei Jahren (1987-89) restauriert wurde.

Die Arbeiten umfassten eine vollständige Überholung des Motors und einen Umbau der Karosserie auf Spyder-Konfiguration. Die Arbeiten wurden von dem hoch angesehenen Kevin O'Rourke von Mototechnique Ltd aus Chertsey in Surrey durchgeführt, der nicht nur die Karosserie, sondern auch das Fahrgestell veränderte, um die Festigkeit und Steifigkeit zu erhöhen. Graypaul führte die gesamte mechanische Arbeit und den Zusammenbau aus.

Rund 50.000 Pfund wurden für den Wagen ausgegeben, zu einer Zeit, als man einen Daytona für einen ähnlichen Betrag hätte kaufen können. Rechnungen für die Arbeiten und Fotos sind in der Geschichtsakte enthalten.

Der Wagen ist bereit für einen neuen Besitzer, der ihn auf Veranstaltungen, Touren oder einfach nur zum kraftvollen V12-Open-Top-Fahren nutzen möchte.

Weitere Fotos folgen demnächst.