- Red Book Classiche Zertifizierung
- Atemberaubende Farbkombination
- Seltener und begehrter Ferrari V12 GT
Der 330 GTC wurde 1968 durch den überlegenen 365 GTC ersetzt. Das Styling blieb fast gleich, die Unterschiede beschränkten sich auf die nicht belüfteten vorderen Kotflügel und die neuen Lüftungsschlitze auf der Motorhaube. Der Motor war natürlich ein vergrößerter 4,4-Liter-Motor, der mehr Drehmoment und Leistung bot. Dadurch verbesserte sich die Leistung des Wagens beträchtlich. In der Mai-Ausgabe 1969 des Magazins Autocar wurde eine Zeit von 6,3 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 151 mph angegeben - eine sehr beeindruckende Leistung damals und auch 54 Jahre später noch! Der 365 GTC behielt die hintere Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und Querlenkern seines unmittelbaren Vorgängers bei, obwohl dies für Ferrari eine relativ neue Entwicklung war. Die Bremsen und das Getriebe wurden ebenfalls erheblich verbessert, um dem verbesserten Motor gerecht zu werden. Die Bremskraft wird durch servounterstützte Scheibenbremsen mit geteiltem Bremskreis erzeugt. Durch die Integration des Getriebes in den Achsantrieb erhielt der Wagen eine ausgewogene Gewichtsverteilung von 50:50. Der 365 GTC ist ein äußerst seltenes und begehrtes Auto, von dem zwischen 1968 und 1970 nur 150 Exemplare gebaut wurden (darunter 22 Exemplare mit Rechtslenkung in Großbritannien). Der Neupreis lag bei 7.900 Pfund (1.384 Pfund mehr als für den 275 GTB/4).
#12123
Unser Auto wurde als Neuwagen über Crepaldi Automobili in Mailand an seinen ersten Besitzer - Herrn Campisi - ausgeliefert. Ein paar Jahre später wurde der Wagen in die USA exportiert, wo er bis in die 1990er Jahre blieb, bis er wieder nach Europa importiert wurde und schließlich bei einem Herrn Quintano aus Madrid in Spanien landete. Der Wagen wurde dann 2003 an einen deutschen Ferrari-Händler verkauft.
Im Jahr 2011 wurde das Auto in das Vereinigte Königreich importiert und zugelassen und der vorherige Besitzer erwarb das Auto im Jahr 2015. Nach den ersten 2 Jahren des Besitzes im Jahr 2017 wurde das Auto einer 120.000 Pfund teuren mechanischen und kosmetischen Überholung durch einen erfahrenen Ferrari-Service-Händler unterzogen. Die Arbeiten umfassten eine vollständige Überholung des Motors mit einer neuen Kupplung und Schwungscheibe sowie den Einbau einer elektrischen Servolenkung. Nach Abschluss der mechanischen Überholung wurde der Wagen in der atemberaubenden Farbe Blu Julie neu lackiert und mit bordeauxfarbenem Leder neu ausgestattet.
Ausgestattet mit einer umfangreichen dokumentierten Historie, wurde das Auto 2016 mit dem Red Book Classiche zertifiziert.
Vielleicht aufgrund seiner langen Aufenthalte in gemäßigtem Klima und regelmäßiger Wartung präsentiert sich #12123 heute als ein hervorragendes Beispiel für einen der seltensten und begehrtesten klassischen V12-Ferrari Grand Tourer.
