Obwohl der Ferrari 365GTC/4 äußerlich einer modernen Version des Ferrari Daytona ähnelt, handelt es sich um ein völlig neu entwickeltes Modell. Der 4,4-Liter-V12 mit vier obenliegenden Nockenwellen ist identisch mit dem Motor des Daytona. Allerdings hat der 365GTC/4 eine viel niedrigere Nase und deshalb sind die Vergaser seitlich am Motor angebracht, damit der V12 in die flachere Nase passt. Der Colombo V12 leistet 340 PS und ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Wie der Daytona hat auch der GTC/4 eine Einzelradaufhängung an allen vier Rädern. Die Höhe des Hecks wird hydraulisch reguliert. Der 365GTC/4 hat ein für seine Zeit sehr modernes Aussehen. Der Ferrari 365GTC/4 hat die für die Autos der siebziger Jahre typische "Keilform". Das exotische Aussehen wird durch die hochklappbaren Scheinwerfer, die vordere Gummistoßstange und den mattschwarzen Teil am Heck ergänzt. Im Gegensatz zum Daytona wurde der 365GTC/4 immer mit hochklappbaren Scheinwerfern entworfen, so dass sie mehr in das Design integriert sind als beim Daytona. Beim Blick auf das Heck fallen auch die sechs separaten Rückleuchten auf. Eine weitere Besonderheit des 365GTC/4 war, dass die Käufer aus nicht weniger als 46 verschiedenen Farben für das Exterieur und 10 verschiedenen Farben für das Interieur wählen konnten. Auf Wunsch konnte das Exterieur sogar in jeder erdenklichen Farbe geliefert werden - einzigartig für die damalige Zeit! Bei der Einführung des Modells wurde der 365GTC/4 von der Presse für seine guten Bremsen, die gute Funktion des Getriebes und die große Auswahl an Lackierungen gelobt. Der 365GTC/4 ist besonders selten. Es wurden nur 500 Exemplare hergestellt, plus 4 weitere Prototypen. Von den 500 Exemplaren gingen 194 in die Vereinigten Staaten, so dass nur 265 Fahrzeuge für Europa und den Rest der Welt übrig blieben. Von den 265 Fahrzeugen wurden 41 mit dem Lenkrad auf der rechten Seite ausgeliefert. Insgesamt wurden also nur 224 365GTC/4 mit dem Lenkrad auf der linken Seite ausgeliefert.

Dieses "Marone Collorado"-Exemplar befindet sich in einem sehr guten Originalzustand und wurde 1972 neu in die Vereinigten Staaten geliefert. Vor zwei Jahren haben wir den Wagen an einen Sammler verkauft, der den Wagen regelmäßig benutzt und perfekt gewartet hat. Das Auto ist insgesamt nur 28.420 Meilen gefahren und befindet sich in einem sehr guten Originalzustand. Die Karosserie ist wunderschön mit schönen dünnen und originalen Blechen und hat korrekte Passungen. Der Lack wurde aus kosmetischen Gründen bereits nachlackiert und sieht wunderschön aus. Die Chromleisten und Leichtmetallräder sind ebenfalls in einem sehr guten Zustand. Der Innenraum ist mit einem schönen "Tan" farbigen Teppichen und Leder Interieur ausgekleidet. Das Interieur ist komplett im Originalzustand und sieht fantastisch aus. Der Ferrari 365 GTC/4 wurde natürlich mit dem Ziel entworfen, ganze Kontinente in Komfort und Geschwindigkeit zu durchqueren. Dinge, die nicht fehlen dürfen, sind ein geräumiger Kofferraum, eine Rückbank und eine Klimaanlage. Der Ferrari 365 GTC/4 verfügt über all das und ist eine Freude zu fahren. Die Technik wurde in den letzten Jahren vom absoluten Ferrari-Spezialisten aus Deutschland perfekt gewartet: Eberlein in Kassel. Der 4,4-Liter-V12-Motor ist an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt und leistet 320 PS. Der Motor ist mit 6 DCOE 38 Weber-Vergasern ausgestattet. Der Motor ist in einem Top-Zustand und läuft hervorragend. Das Fahrwerk und die Bremsen sind dank guter Wartung ebenfalls in bestem Zustand. Die Bremsen funktionieren perfekt. Das Auto fährt einfach so fantastisch, wie es sein Aussehen vermuten lässt. Die Leistungsentfaltung eines Ferrari V12-Motors ist und bleibt etwas, das von Magie umgeben ist, in jedem Gang. Kurzum, ein wunderschöner, nummerngleicher, sehr originaler Ferrari 365 GTC/4, der sich sowohl optisch als auch technisch in einem hervorragenden Zustand befindet.