Mit dem 456 kehrte Ferrari nach zweijähriger Abwesenheit zu einer Reihe von Viersitzern zurück, die auf die polarisierenden und veralteten Modelle 400 und 412 folgten. Der 456 begann mit einem 5,5-Liter-V12-Motor, der 436 PS leistete, und einem weichen Design, das Pininfarinas Identität für den Rest des Jahrzehnts festlegte, weg von den Keilen der 1970er Jahre.

Der 456, der 1992 zum 40. Jahrestag der belgischen Garage Francorchamps auf den Markt kam, war der Vorgänger des Zweisitzers 550 Maranello und hatte ein sehr ähnliches mechanisches Grundgerüst. Er wurde als Familien-Ferrari vermarktet und verfügte über eine hydropneumatische Hinterradfederung, die für Hochgeschwindigkeitstouren gedacht war, aber nicht auf Kosten des Komforts ging. Es wurden ein 6-Gang-Schaltgetriebe (GT-Modelle) und ein traditionelles hydraulisches Automatikgetriebe (GTA-Modelle) angeboten, um der Nachfrage nach beiden Fahrstilen gerecht zu werden.

1998 wurde das Innen- und Außendesign in einer "Modificata"-Version (M) überarbeitet, während die Leistungsstufen unverändert blieben. Armaturenbrett und Sitze wurden aufgewertet, ebenso wie die vorderen Stoßfänger und die Motorhaube.

Dieses Exemplar wurde im Mai 2003 für den japanischen Markt hergestellt und im Februar 2004 an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Das späte Modell hat nur knapp 7.000 Originalkilometer zurückgelegt und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand, der von der Japanese Auto Appraiser's Association mit 5 Sternen bewertet wurde.