Der Ferrari 458 Italia, der 2009 auf dem Automobilsalon in Frankfurt vorgestellt wurde, ist der Höhepunkt des Erbes der Mittelmotorsportwagen von Ferrari. Der von Donato Coco bei Pininfarina entworfene Wagen stellte einen Quantensprung gegenüber seinem Vorgänger, dem F430, dar und zeichnete sich durch eine schlanke und aerodynamische Karosserie aus, die Form und Funktion miteinander verband. Sein Herzstück ist ein 4,5-Liter-V8-Motor, der beeindruckende 562 PS leistet und mit seinem markerschütternden Auspuffgeräusch die Rennsportvergangenheit von Ferrari unterstreicht. Der 458 Italia wurde schnell für sein messerscharfes Handling, seine rasante Beschleunigung und sein luxuriöses Interieur gelobt und setzte neue Maßstäbe im Bereich der Supersportwagen.

Aufbauend auf dem Erfolg des 458 Italia stellte Ferrari im Jahr 2013 den 458 Speciale vor, eine Variante, die die Leistungsgrenzen noch weiter hinausschiebt. Mit Verbesserungen, die sich auf Gewichtsreduzierung, Aerodynamik und Leistung konzentrierten, verkörperte der Speciale Ferraris Engagement für technische Spitzenleistungen. Sein verbesserter 4,5-Liter-V8-Motor leistete 597 PS und katapultierte ihn in nur 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das auf die Rennstrecke ausgerichtete Design des 458 Speciale beinhaltete fortschrittliche aerodynamische Hilfsmittel, wie aktive Aerodynamik und Unterboden-Wirbelgeneratoren, die den Abtrieb und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten maximierten.

Dieser besondere Wagen, ein Speciale mit zwei Vorbesitzern, ist eine Gulf-Spezifikation, die ihr ganzes Leben lang von einem Ferrari-Händler gewartet wurde. Der Wagen ist mit dem optionalen Telemetrie-Paket ausgestattet und hat seinen letzten Service im Februar 2024 erhalten. Mit knapp 29.000 Kilometern ist dies ein mechanisch gesunder, kosmetisch hervorragender Speciale, der direkt aus dem Ausstellungsraum heraus genossen werden kann und ein Sammlerstück für weitere Wertschätzung in einer der allerletzten Kooperationen von Pininfarina mit dem Haus des tänzelnden Pferdes ist.