Riviera MotorSports ist stolz darauf, den nummerngleichen Rosso Corsa 1980 Ferrari 512 BB zu präsentieren. Das Bild in der Anzeige ist nur für die Darstellung Zweck. Bilder und Belege werden auf ernsthafte Anfrage zur Verfügung gestellt.
Der Ferrari 512 BB folgte dem 365 GTB/4 Berlinetta Boxer, der 1976 auf den Markt kam, nachdem der ursprüngliche BB nur eine kurze Produktionszeit hatte. Der 512 war weitgehend identisch und hatte den gleichen 12-Zylinder-Mittelmotor wie sein Nachfolger, nur mit einem von 4,4 auf 5,0 Liter vergrößerten Hubraum. Er trug auch die gleiche keilförmige Pininfarina-Karosserie, die sich an dem auffälligen P6-Showcar der Carrozzeria von 1968 orientierte, nur dass der 512 zusätzlich einen Frontspoiler und NACA-Kanäle direkt vor den Hinterrädern erhielt. Die Karosserieproportionen waren etwas größer, und die hintere Spur wurde verbreitert, um das Handling zu verbessern. Neu war auch eine Trockensumpfschmierung, die dazu beitrug, den Schwerpunkt des Wagens zu senken. Ansonsten behielt der 512 das 5-Gang-Getriebe und die meisten anderen Komponenten des Wagens bei. Er basierte weiterhin auf einem Halbmonocoque mit vorderen und hinteren Hilfsrahmen.
Das niedrige Profil des Wagens und der längs eingebaute, horizontal angeordnete Motor passten gut zusammen. Der Berlinetta Boxer liebte es, zu drehen und zu schreien. Und schnell war er auch, mit einer behaupteten Höchstgeschwindigkeit von 188 mph, obwohl die Gewichtsverteilung von 40/60 das Handling bei hohen Geschwindigkeiten schwierig machen konnte.
Trotz der etwas geringeren Leistung hatte der 512er einen längeren Hub und erzeugte mehr Drehmoment, was zu einer besseren Fahrbarkeit und Beschleunigung führte. In Verbindung mit dem zusätzlichen Umfang waren die Straßenmanieren des 512 eine deutliche Verbesserung.
Die letzte Iteration der Berlinetta-Boxer-Familie wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 1981 mit dem 512 BBi vorgestellt, wobei "i" für "injection" steht. Der 512 mit Bosch-Kraftstoffeinspritzung war die Krönung all dessen, was Ferrari von seinen Boxerfahrzeugen gelernt hatte, und die Fahrzeuge waren abgasoptimiert - so optimiert, wie es die Ferraris der frühen 80er Jahre sein konnten. Als die BB-Produktion 1984 endete, verschwanden damit auch die letzten Verbindungen zur alten italienischen Art, Ferraris zu bauen - ausschließlich von Hand.
Insgesamt wurden innerhalb von acht Jahren 1.926 Boxer (BB und BBis) gebaut, von denen keiner offiziell in die USA importiert wurde. Dank der Wunder kreativer Modifikationen sind sie jetzt hier. Und sie erinnern an eine aufregende Periode in der Geschichte von Ferrari, als Enzo die Zügel gerade genug lockerte, um etwas noch Radikaleres als einen V12-Frontmotor zu bauen.
1980 Ferrari 512 BB
Karosserieform: 2dr Coupe
Motortyp: 12-Zylinder 4943cc/360hp 4 Weber-Vergaser
Farbe: Rosso Corsa über Schwarz
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