Der Ferrari 612 Scaglietti löste den 456 als 2+2-Flaggschiff für das neue Jahrtausend ab und war eine Hommage an den 375MM, der für Roberto Rossellini als Geschenk für Ingrid Bergman gebaut wurde. Benannt nach dem legendären Karosseriebauer und langjährigen Freund von Enzo, Sergio Scaglietti, teilte er sich den Motor mit dem Ferrari 575 und lieferte die Blaupause für seinen zweisitzigen Cousin, den 599 GTB.

Nachdem die Karosserie des 612 die Hallen der Carrozzeria Scaglietti verlassen hatte, wurde sie in Maranello auf ein Rohrchassis montiert und mit einer Vielzahl von Optionen nach Wahl des Kunden ausgestattet: Schaltgetriebe oder automatisiertes F1A-Graziano-Getriebe, Glasdach, optionales Handling-Paket HGTC-C und eine große Auswahl an geschmackvollen Farben, die für die Jubiläumsserie "Sessanta" in einer Auflage von 60 Exemplaren zweifarbig erhältlich waren.

Mit einer Leistung von 533 PS erreichte der 612 die 100 km/h in respektablen 4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, und das alles bei einem überraschenden Maß an Raffinesse und Komfort. Der zweite Vollaluminiumwagen von Ferrari - nach dem 360 - war auf Langstreckentauglichkeit und Benutzerfreundlichkeit getrimmt, mit einem großzügigen Platzangebot und einem kompetenten Handling für ein Fahrzeug dieser Größe.

Dieser Scaglietti, der als One to One" spezifiziert wurde, wurde neu an den japanischen Ferrari-Händler Rosso Corsa" geliefert. Er ist in einem seltenen Bianco Avus-Farbton mit zweifarbigen Daytona-Sitzen und Rädern im Challenge-Stil lackiert und wurde im Dezember 2024 mit einem neuen Zahnriemen gewartet, sodass er sofort fahrbereit ist.