Riviera MotorSports ist stolz darauf, das sehr spezielle und seltene Classiche 2004 Black over Red Ferrari Enzo Supercar zu präsentieren Das Bild in der Anzeige dient nur der Darstellung. Bilder, Belege, Service und Besitz Geschichte wird auf ernsthafte Anfrage zur Verfügung gestellt werden.
Beschreibung des Modells:
Als Ferrari im Jahr 2002 den Enzo vorstellte, befand sich sein Formel-1-Team inmitten einer dominanten Periode, in der es fünf Konstrukteursmeisterschaften gewann, gefolgt von Michael Schumachers fünf aufeinanderfolgenden Fahrertiteln von 2000-2004. Das Timing hätte nicht besser sein können, denn der Enzo spiegelte die jüngsten Entwicklungen im Rennsport wider und war der erste Ferrari-Supersportwagen seit dem F50 von Mitte der 1990er Jahre. Die Vorfreude auf die Einführung des Modells war groß.
Mit seiner von Pininfarina entworfenen Karosserie, die wie die Nasenhaube eines Formel-1-Wagens nach vorne ragt, sieht der Enzo genau so aus, obwohl die Technologie unter der Karosserie aus Kohlefaser wirklich aus dem Rennprogramm von Ferrari stammt. Der Enzo ist ausschließlich mit einem elektrohydraulischen Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das über Schaltwippen am Lenkrad betätigt wird. Karbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem Durchmesser von etwa 15 Zoll sorgen für eine Bremskraft, die der eines echten Rennwagens nicht unähnlich ist.
Die Aufhängung besteht aus ungleich langen Querlenkern mit Schubstangenfedern und elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern, die von der Kabine aus eingestellt werden können. Die serienmäßige Traktionskontrolle bietet sowohl einen "Sport"-Modus als auch eine "Race"-Einstellung, die ein gewisses Durchdrehen der Räder zulässt, wobei das System auch komplett deaktiviert werden kann. Das Rennlenkrad ist mit fünf LEDs bestückt, die im Wechsel mit dem Drehzahlmesser leuchten, aber der Rest des Cockpits ist eher spartanisch. Ferrari hat den Enzo mit einer Klimaautomatik, aber ohne Radio ausgestattet, und die Fenster werden mit Handkurbeln bedient.
Der Enzo wird von einem mittig eingebauten 6-Liter-V12-Motor mit 48 Ventilen angetrieben, der 660 PS und 485 lb-ft Drehmoment leistet. Road & Track befand, dass dies ausreicht, um den Wagen in unglaublichen 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Für die Viertelmeile benötigte das Magazin nur 11,1 Sekunden, und in die Fallen ging er mit 133 Meilen pro Stunde. Mit einem Leergewicht von 3.230 Pfund erreicht der Enzo eine geschätzte Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h.
Trotz der beeindruckenden PS-Zahl spielt die Aerodynamik eine ebenso große Rolle bei der Geschwindigkeit des Ferrari Enzo. Eines der Ziele der Ferrari-Ingenieure war es, die Kotflügel zu eliminieren, die die beiden vorherigen Ferrari-Supersportwagen, den F40 und den F50, zierten. Daher verfügt der Enzo über zahlreiche Ein- und Auslässe, die unter und um die Karosserie herum angebracht sind, um den Luftstrom zu steuern. Ein unauffälliger Heckflügel entfaltet sich bei Geschwindigkeiten über 37 mph und arbeitet mit zwei versteckten Klappen an der Vorderseite des Autos zusammen, um die Fahrhöhe und Stabilität zu erhalten.
Der Enzo bietet zwar die Leistung eines echten Supersportwagens, ist aber auch dafür bekannt, dass er in der Stadt ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Die vordere Aufhängung kann sogar um 1,2 Zoll angehoben werden, um Bodenschwellen und Einfahrtsschwellen zu überwinden.
Der Enzo Ferrari blieb nur bis 2005 das Top-Produktionsauto von Ferrari, als 29 FXX-Varianten des Enzo geschaffen wurden. Nichtsdestotrotz ist er eines der besten Autos, die je von einem der besten Autohersteller produziert wurden. Der Enzo ist eine beeindruckende Kombination aus ungezügelter Leistung und Straßentauglichkeit, und mit nur 400 gebauten Exemplaren (von denen 80 für den US-Markt bestimmt waren) wird er garantiert ein wichtiger Meilenstein in der Automobilgeschichte bleiben.
Modellspezifikationen
Karosserieform 2WD Coupé
Motortyp: 12-Zylinder 5999cc/660PS BMI ME7
Farbe: Schwarz mit roter Innenausstattung
Kommt mit Büchern, Werkzeug und kompletter Service-Historie.
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