Riviera MotorSports ist stolz darauf, Ihnen den Ferrari F40 „Rosso Corsa“ aus dem Jahr 1989 präsentieren zu dürfen – ohne Katalysator, nicht umgebaut und mit weniger als 3.000 km auf dem Tacho. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient lediglich der Veranschaulichung. Bilder und Begleitunterlagen werden auf ernsthafte Anfrage hin zur Verfügung gestellt. Der F40 befindet sich in der EU, ist in der EU zugelassen und die EU-Steuern sind bezahlt.
Der F40 war nicht nur der letzte straßenzugelassene Ferrari, der noch zu Lebzeiten von „il Commendatore“ entstand, sondern wurde auch zu Ehren des 40-jährigen Jubiläums der Marke so benannt. Als Nachfolger des 288 GTO als nächstes Flaggschiff unter den Supersportwagen konzipiert, nutzte der F40 eine weiterentwickelte Version des GTO-Chassis und der Doppelquerlenker-Aufhängung sowie denselben Radstand von 96 Zoll. Was 1987 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, war ein absolut kompromissloses Auto, das eine von Pininfarina entworfene Leichtbau-Karosserie aus Verbundwerkstoffen und Aluminium mit IMSA-inspirierten verbreiterten Kotflügeln und einem schlichten Innenraum nutzte – alles im Namen der Gewichtsersparnis. Der Motor war ein 2,9-Liter-V8-Biturbo (ebenfalls abgeleitet von dem im 288 GTO verwendeten), der 478 hp leistete und das Fahrzeug in 4 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigte, um schließlich eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 200 mph zu erreichen.
Ferrari baute von 1987 bis 1992 1.315 Exemplare, wobei ab Anfang 1990 etwa 211 Fahrzeuge in US-Spezifikation in die Vereinigten Staaten geliefert wurden. Journalisten in Europa hatten bereits viel Tinte vergossen, um zu dokumentieren, was für ein sensationelles Fahrgemach das Auto war, als der F40 die amerikanischen Küsten erreichte – so sehr, dass einige neue Besitzer fast das Dreifache des Listenpreises von etwa 400.000 Dollar zahlten. Die US-Modelle verfügten über andere Kraftstofftanks und Sitze, eine verstärkte Karosserie vorne und hinten, um die Crashtest-Standards zu erfüllen, sowie eine andere Motorabstimmung, die angeblich mehr Leistung bot als das europäische Modell, obwohl die in den USA vorgeschriebene Abgasnachrüstung eingebaut war.
Der Ferrari F40 war der Inbegriff von reduzierter, zielstrebiger Ausrichtung (Antiblockiersystem war nicht einmal im Datenblatt aufgeführt) und erwies sich als das letzte Auto seiner Art. Infolgedessen hielt die Wertminderungskurve des Wagens nicht lange an, und Sammler suchen heute ungeachtet des Preises nach diesen außergewöhnlichen Fahrzeugen.
Ausstattung
1989 Ferrari F40
2-türiges Coupé
Farbe: Rosso Corsa über Schwarz
8-Zyl. 2936 ccm/478 PS EFI-Twin-Turbo
Ohne Katalysator, nicht einstellbar
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Marvin unter +351-925 406 454. Der Versand an Ihren Standort kann arrangiert werden.
Rufen Sie uns über WhatsApp an!
