Riviera MotorSports ist stolz darauf, den Classiche Rosso Corsa 1989 Ferrari F40 vorzustellen, nicht cat, nicht adjustiert. Das in der Anzeige veröffentlichte Bild dient ausschließlich zu Darstellungszwecken. Bilder und unterstützende Dokumente werden auf ernsthafte Anfrage bereitgestellt. Der F40 befindet sich in der EU, in der EU, mit der Registrierung und den gezahlten EU-Steuern.
Der F40 war nicht nur der letzte straßenzugelassene Ferrari, der noch zu Lebzeiten il Commendatore geboren wurde, sondern erhielt seinen Namen anlässlich des 40-jährigen Jubiläums der Marke. Als nächstes Flaggschiff-Supersportfahrzeug nach dem 288 GTO entworfen, nutzte der F40 eine evolutionäre Version des GTO-Fahrgestells und Doppelquerlenker-Federung sowie denselben 96-Zoll-Radstand. 1987 wurde es der Öffentlichkeit präsentiert, ein absolut kompromissloses Auto, das eine von Pininfarina entworfene leichte Verbundwerkstoff- und Aluminiumkarosserie, IMSA-inspirierte, verbreiterte Kotflügel und ein schlichtes Interieur nutzte – alles im Namen der Gewichtsersparnis. Der Motor war ein 2,9-Liter-V8 mit Biturbo (wiederum abgeleitet vom 288 GTO), der 478 PS leistete und das Auto in 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h auf eine Höchstgeschwindigkeit von etwas über 320 km/h brachte.
Ferrari baute von 1987 bis 1992 1.315 Exemplare, wobei ab Anfang 1990 etwa 211 US-Spezifikationsfahrzeuge in die USA kamen. Journalisten in Europa hatten bereits viel Tinte verwendet, um zu dokumentieren, was für ein sensationeller Motor das Auto war, als der F40 in Amerika kam, sodass einige neue Besitzer fast das Dreifache des ungefähren Listenpreises von 400.000 Dollar zahlten. US-Autos hatten andere Kraftstofftanks und Sitze, eine stärkere Vorder- und Heckkarosserie, um den Crash-Standards zu entsprechen, und einen anderen Motorabstimmungsstand, der trotz der Einführung von US-vorgeschriebenen Abgasanlagen angeblich mehr Leistung als der Euro-Wagen bot.
Der Ferrari F40 war ein wahrer Ausdruck reduzierten, zielstrebigen Missionsfokuss (Antiblockier-Bremsen standen nicht einmal auf dem Spezifikationsblatt) und erwies sich als das letzte Auto seiner Art. Infolgedessen hielt die Abschreibungskurve des Autos nicht lange an, und Sammler suchen heute diese außergewöhnlichen Autos unabhängig vom Preis.
Ausrüstung
1989 Ferrari F40
2. Coupé
Farbe Rosso Corsa über Schwarz
8-Zylinder 2936 cm³/478 PS EFI Twin Turbos
Nicht-Katze, nicht anpassen
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