Riviera MotorSports ist stolz darauf, diesen Ferrari F40 aus dem Jahr 1991 in den Farben „Rosso Corsa“ und Schwarz präsentieren zu dürfen. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient lediglich der Veranschaulichung. Bilder und Begleitunterlagen werden auf ernsthafte Anfrage hin zur Verfügung gestellt. Der F40 befindet sich in der EU, ist in der EU zugelassen und die EU-Steuern sind bezahlt.
Der F40 war nicht nur der letzte straßenzugelassene Ferrari, der noch zu Lebzeiten von „il Commendatore“ entstand, sondern wurde auch zu Ehren des 40-jährigen Jubiläums der Marke so benannt. Als Nachfolger des 288 GTO als neues Flaggschiff unter den Supersportwagen konzipiert, nutzte der F40 eine weiterentwickelte Version des GTO-Chassis und der Doppelquerlenker-Aufhängung sowie denselben Radstand von 96 Zoll. Was 1987 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, war ein absolut kompromissloses Auto, das eine von Pininfarina entworfene Leichtbau-Karosserie aus Verbundwerkstoffen und Aluminium mit IMSA-inspirierten verbreiterten Kotflügeln und einem schlichten Innenraum nutzte – alles im Namen der Gewichtsersparnis. Als Motor diente ein 2,9-Liter-V8-Twin-Turbo (ebenfalls abgeleitet vom im 288 GTO verwendeten Motor), der 478 hp leistete und das Fahrzeug in 4 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigte, bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von knapp über 200 mph.
Ferrari baute von 1987 bis 1992 1.315 Exemplare, wobei ab Anfang 1990 etwa 211 Fahrzeuge in US-Spezifikation in die Vereinigten Staaten geliefert wurden. Journalisten in Europa hatten bereits reichlich Tinte vergossen, um zu dokumentieren, was für ein sensationelles Fahrpaket das Auto war, als der F40 die amerikanischen Küsten erreichte – so sehr, dass einige neue Besitzer fast das Dreifache des Listenpreises von etwa 400.000 $ zahlten. Die US-Modelle verfügten über andere Kraftstofftanks und Sitze, eine verstärkte Karosserie an Front und Heck, um die Crashtest-Standards zu erfüllen, sowie eine andere Motorabstimmung, die angeblich trotz der für die USA vorgeschriebenen Abgasausrüstung mehr Leistung bot als das europäische Modell.
Der Ferrari F40 war der Inbegriff einer auf das Wesentliche reduzierten, zielstrebigen Ausrichtung (Antiblockiersystem war nicht einmal im Datenblatt aufgeführt) und erwies sich als das letzte Auto seiner Art. Infolgedessen hielt die Wertminderungskurve des Wagens nicht lange an, und Sammler suchen heute nach diesen außergewöhnlichen Fahrzeugen – unabhängig vom Preis.
Ausstattung
1991 Ferrari F40
2-türiges Coupé
Farbe: Rosso Corsa mit schwarzer Innenausstattung
8-Zylinder, 2936 ccm/478 PS, EFI-Twin-Turbo
Katalysator und Anpassung
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