Riviera MotorSports ist stolz, den Giallo (Gelb) Classiche mit rotem Buch 1997 Ferrari F50 Supercar zu präsentieren. Das Bild in der Anzeige ist nur für die Darstellung Zweck. Bilder und Belege werden auf ernsthafte Anfrage zur Verfügung gestellt.
Wie schon zum 40-jährigen Jubiläum mit dem F40, läutete Ferrari 1995 mit einem weiteren Supersportwagen, dem F50, das 50-jährige Jubiläum ein. Wie sein Vorgänger F40 wurde auch der F50 von Ferraris Rennsportaktivitäten inspiriert, obwohl der F50 eine direktere Verbindung zum Grand Prix hatte. Der neue Ferrari F50 teilte sein Layout mit dem zeitgenössischen F1-Auto, indem er ein Karbonfaser-Chassis verwendete und seinen F1-basierten 65-Grad-V12 direkt mit dem Chassis verschraubte und als tragendes Element für die hintere Aufhängung und die Transaxle fungierte.
Der F50 sollte wie ein Formel-1-Auto für die Straße sein, und der 4,7-Liter-V12 mit 60 Ventilen und 520 PS war tatsächlich eine direkte Weiterentwicklung des Motors, der fünf Jahre zuvor in den 3,5-Liter-Formel-1-Autos der Scuderia Ferrari eingesetzt wurde. Die Verbindung zur Formel 1 setzte sich in der Vierrad-Einzelradaufhängung mit elektronisch gesteuerten und horizontal montierten Dämpfern und Federn fort, und der Verzicht auf Servolenkung, Servobremsen und ABS sorgte für ein äußerst direktes Fahrgefühl für den Fahrer.
Die unverwechselbare (und oft polarisierende) Pininfarina-Karosserie umhüllte all dies und ein abnehmbares Hardtop war in das Design integriert. Ferrari bot damals keine Pressewagen für Leistungstests an, und als die Journalisten ein Auto in die Hände bekamen, bestätigten sich die Gerüchte über die fantastische Leistung, die eine 0-60-Zeit unter vier Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h beinhaltete.
Die exklusive Anziehungskraft des Ferrari F50 wurde durch Ferraris Plan unterstützt, die Fahrzeuge nur vorab ausgewählten Kunden über einen Zweijahres-Leasingvertrag anzubieten, um Spekulanten aus dem Rennen zu halten. Um die Exklusivität zu wahren, produzierte Ferrari von 1995 bis 1997 nur 349 Fahrzeuge. Nach Ferraris Einschätzung war dies einer weniger als die Marktnachfrage. Die Produktion umfasste auch US-konforme Fahrzeuge, die in fünf Farben angeboten wurden, wobei die überwiegende Mehrheit in der traditionellen Farbe Rosso Corsa ausgeliefert wurde. Heute sind diese Autos bei ihren Besitzern begehrt und werden als Gebrauchsgegenstände ebenso gehandelt wie als Autos.
Der F50 steht zwar im Schatten des F40 (ein wahres Meisterwerk), der ihm vorausging, und wird dies wahrscheinlich auch immer tun, aber er ist dennoch ein zentrales Auto in der Geschichte von Ferrari, das die Tradition der superexklusiven Vorzeigeautos des Unternehmens begründete, die mit dem Enzo und dem LaFerrari fortgesetzt wurde. Er ist ein königlicher Supersportwagen der 1990er Jahre und in der Tat das letzte Straßenauto, das einen aus der Formel 1 abgeleiteten Motor hat. Einige Tester haben sich über das steife, sogar ruckartige Fahrverhalten beschwert, da der Motor direkt mit dem Kohlefaserchassis verschraubt ist, aber das Heulen des V-12 und die Brillanz des Gesamtdesigns sind es allemal wert, ob man das Styling nun mag oder nicht.
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