Mögen meine Feinde lange genug leben, um meinen Erfolg zu sehen
Der 1980 eingeführte Ferrari Mondial löste den 308GT4 ab. Er hatte den gleichen V8-Motor in der Mitte, aber einen längeren Radstand. Anstelle des markanten Stils von Bertone war der von Pininfarina entworfene Mondial wie eine elegante italienische Symphonie der Cortesia: besser ausgestattet, komfortabler, mit echten 2+2-Sitzen (von denen Ferrari zugibt, dass sie besonders für Kinder und kleine Erwachsene geeignet sind) und immer noch für 140 Meilen pro Stunde gut.
Der 6er - oder auch QV genannt - der ab 1982 ausgeliefert wurde, hat vier statt zwei Ventile pro Zylinder. Die Leistung des 2,9-Liter-V8 stieg durch diese Aufrüstung von 214 auf 240 PS. Der letzte Schliff, nach dem man sich insgeheim sehnte.

Der Mondial 8 gilt nach wie vor als eines der zuverlässigsten, pflegeleichtesten und praktischsten Modelle von Ferrari. Und das ist nur eine gute Nachricht. Ist der Mondial ein echter Ferrari? Ja, und die Quattrovalvole ganz besonders. Sobald man einsteigt, merkt man, dass alle Glocken um den Fahrer herum geformt sind und der Achtzylinder hinter dem Rücken einen schönen Klang von sich gibt. Wenn man ihn zum Leben erweckt, hört man das Kühlwasser plätschern und die Benzinpumpe brummen. Ingegneria Emozionale! Der tänzelnde Modena-Ros hat 240 PS und ein 5-Gang-Getriebe mit Dogleg, das perfekt aufeinander abgestimmt ist. Heute wird der Mondial QV von Minute zu Minute begehrenswerter. Etwas über springen an Bord und verpassen Sie nicht diese Gelegenheit später werden Sie bereuen....
Und unserer? In der besten Farbkombination Rosso Corsa mit beigem Leder im Innenraum. Größtenteils noch im Besitz der ersten Lackierung. Er hat nur 20 Tausend Meilen gefahren, was ihn zu einem echten Sammlerstück macht. Wie Enzo selbst zu sagen pflegte: "Zu viel ist nicht genug". Wir stimmen ihm zu, also gehört dieser Wagen in Ihre Sammlung. Sie haben schon einen? Nicht genug, wir sehen Sie bald wieder!