1976 stellte Ferrari zum ersten Mal einen Wagen mit Automatikgetriebe vor. Obwohl der Wagen mit einem Borg Warner-Getriebe aus Amerika ausgestattet war, wurde er dort nie offiziell verkauft. Ferrari glaubte, damit den amerikanischen Käufer anlocken zu können, aber die Abgasvorschriften, die trotz des Einsatzes einer Bosch KJetronic-Einspritzanlage nicht erfüllt wurden, machten den italienischen Plänen einen Strich durch die Rechnung. Pininfarinas bahnbrechendes Design, als eines der ersten Autodesigns ohne den klassischen Kühlergrill zwischen den Scheinwerfern, erreichte über die Autopresse schnell die Ferrari-Fans und wurde in sehr geringem Umfang parallel importiert. Ferraris Plan in Kombination mit Pininfarinas elegantem Design war in Amerika ein Erfolg. Aufgrund der "illegalen" Importe und des damals noch kleinen europäischen Marktes wurden nur wenige Exemplare des 400i gebaut. Nur 884 Exemplare machen den 400i zu einem der selteneren klassischen V12. Und dank des Automatikgetriebes eignet er sich als Gentleman Driver, der Sie ebenso schnell und entspannt zu Albert Heijn nach Paris fahren kann. Dieses schöne Exemplar wurde in den späten 1990er Jahren von Italien nach Kalifornien exportiert und, um die Umweltauflagen zu erfüllen, mit Katalysatoren und der dazugehörigen elektronischen Zündung ausgestattet. Eine Lösung für den Einsatz beispielsweise in deutschen Gebieten, wo ein Katalysator vorgeschrieben ist. Der Wagen war zu diesem Zeitpunkt rostfrei und original. Das wird sich im trockenen Kalifornien natürlich nicht ändern, so dass das Auto immer noch in einem schönen Zustand ist. Im Vorschiff sitzt ein direkter Nachfahre des von Ingenieur Colombo entworfenen V12, der auch den berühmten Daytona antrieb. Ein "Fakt", der Eindruck macht, wenn Ihre Freunde Ihren neuesten Kauf bewundern.

Es wird nicht einfach sein, ein besseres Exemplar als diesen originalen und ungetragenen 400i zu finden. Ein echtes Spitzenauto in jedem Detail. Wie man heutzutage so schön sagt: "matching numbers and colors".

AUSSTATTUNG
Voll ausgestattet mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Servolenkung, verstellbarem Lenkrad, komplett ledergefüttertem Innenraum, getönten Scheiben, etc.

AUSSENBEREICH
Dieser 400i wurde in dem seltenen und nahezu spektakulär aussehenden Oro Longchamp lackiert. Der schöne tiefglänzende Lack ist unbeschädigt und der Wagen ist natürlich immer rost- und schadenfrei geblieben. Die empfindlichen mattschwarzen Stoßstangen sind ebenfalls glatt und unberührt. Sehen Sie sich die rundum perfekten Passungen und das glatte Blech an. Außergewöhnlich cool und original.