Riviera MotorSports ist stolz darauf, den 2015 Ferrari LaFerrari FXX-K zu präsentieren. Das Bild in der Anzeige ist nur für die Darstellung Zweck. Bilder, Build-Sheet und unterstützende Dokumente werden auf ernsthafte Anfrage zur Verfügung gestellt werden.
Der Ferrari FXX-K ist ein Hochleistungs-Rennwagen in Kleinserie, der vom Automobilhersteller Ferrari in Maranello, Italien, hergestellt wird. Der FXX-K wurde von Marco Fainello, Adrián Méndez und dem Architekten Samuel Rodriguez im Centro Stile Ferrari entworfen und basiert auf dem straßenzugelassenen LaFerrari. Er tritt die Nachfolge von Ferraris früheren Rennsportmodellen an, dem FXX (und dem FXX Evo) und dem 599XX (zusammen mit dem 599XX Evo). Im Jahr 2016 wurde der FXX-K mit dem Compasso d'Oro für Industriedesign ausgezeichnet.
Der "FXX-K" ist das Forschungs- und Entwicklungsfahrzeug von Ferrari auf der Grundlage des ersten Hybrid-Sportwagens der Marke, dem LaFerrari. Das K im Namen des neuen Fahrzeugs bezieht sich auf das kinetische Energierückgewinnungssystem (KERS), das zur Maximierung der Leistung eingesetzt wird. Der FXX-K ist nicht für den Einsatz im Wettbewerb gedacht und wurde entwickelt, um dem Fahrer ein kompromissloses Erlebnis zu bieten.
Der FXX-K wurde Ende 2014 auf dem Yas Marina Circuit enthüllt.
Das im FXX-K eingesetzte Hybridtriebwerk hat eine Gesamtleistung von 1.050 PS (772 kW; 1.036 PS) und über 900 N⋅m (664 lb⋅ft), wovon 860 PS (633 kW; 848 PS) vom V12-Verbrennungsmotor und 190 PS (140 kW; 187 PS) vom Elektromotor geliefert werden. Der V12-Motor wurde für den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt, ebenso wie das HY-KERS-System. Mit einem Trockengewicht von 1.165 kg (2.568 lb) verfügt der FXX-K über einen extrem effektiven Abtrieb von 540 kg (1.190 lb) bei 200 km/h (124 mph).[3][4] Das Auto hat vier Fahrmodi: Qualify (maximale Leistung auf der Kurzstrecke), Long Run (für Langstreckenfahrten), Fast Charge (zum schnelleren Aufladen der Batterie) und Manual Boost, der die gesamte Leistung des Motors und der Batterien für maximales Drehmoment, Kurvenfahrt und Geschwindigkeit nutzt. Er verfügt über F1-basierte Technologie, einschließlich des elektronischen Differentials E-Diff, der Traktionskontrolle F1-Trac und der ABS-Rennbremsen, die alle von der Mittelkonsole aus gesteuert werden (Manettino). Wie die Vorgängermodelle FXX und 599XX ist auch der FXX-K Teil des Client Test Driver Programms von Ferrari, das es den Besitzern der XX-Fahrzeuge ermöglicht, auf speziellen Strecken zu fahren und Daten zu sammeln, die für die Entwicklung zukünftiger Straßen- und Rennwagen von Ferrari verwendet werden. Die Front des Wagens hat einen großen Splitter und einen Doppelspoiler, die Scheinwerfer sind sehr klein, um die Aerodynamik zu verbessern. Am Heck ist das Heck höher und hat einen elektronisch gesteuerten Spoiler mit einer Heckflosse und einem kleinen Flügel am Ende jeder Flosse, um den Abtrieb zu maximieren. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h (217 mph).
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