Riviera MotorSports freut sich, den Rosso Ferrari LaFerrari Aperta 2017 zu präsentieren. Das in der Werbung veröffentlichte Bild dient ausschließlich zu Darstellungszwecken. Bilder und unterstützende Dokumente werden auf ernsthafte Anfrage bereitgestellt.
Ein Jahrzehnt nach der Einführung des bahnbrechenden Enzo brachte Ferrari die nächste Ergänzung der Hypercar-Dynastie des Unternehmens hervor, zu der der 288 GTO, F40 und F50 gehört. Und wie der Enzo davor ging auch das neue Auto nur an Ferraris bevorzugte Kunden. Der LaFerrari wurde 2013 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und trat sofort auf den Porsche 918 und den McLaren P1 an. Die drei wurden zwangsläufig verglichen und gegenübergestellt, dank ihres hohen Preises, der beeindruckenden Leistung, des wilden Aussehens und der Tatsache, dass alle drei unabhängig voneinander die Hybridantriebstechnologie nutzten. Im Gegensatz zu den meisten Hybriden nutzten diese Autos Elektroantrieb jedoch hauptsächlich zur Leistungssteigerung und Verbesserung des Verbrennungsmotors, nicht um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Weitere Aspekte des Fahrzeugs wurden durch Ferraris FXX-Programm entwickelt.
Der Ferrari LaFerrari steht auf einem Monocoque-Fahrgestell aus Carbonfaser mit Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Die Karosserie, ebenfalls aus Carbonfaser, wurde vollständig von Ferrari im eigenen Haus gestaltet. Pininfarina wurde zur Form des Autos überhaupt nicht konsultiert.
Obwohl er einen etwas albernen Namen hat, ist der LaFerrari ein ernstzunehmendes Auto. Sein 6,3-Liter-V12 leistet 800 PS, während der Elektromotor zusätzlich 163 PS liefert. 0-100 km/h sind in weniger als drei Sekunden. 0-125 benötigt weniger als sieben und 0-186 weniger als 15, während die Viertelmeile in 9,7 Sekunden geschafft wird. Die Rundenzeit auf Ferraris Fiorano-Teststrecke beträgt 1:19,7 Sekunden, schneller als jeder andere Straßen-Ferrari und volle fünf Sekunden schneller als der Enzo. Außerdem verfügt er über ein Hybrid Kinetic Energy Recovery-System, das in Ferraris Formel-1-Autos entwickelt wurde. Das System, genannt HY-KERS, liefert nach Ermessen des Fahrers zusätzliche Leistungen, sodass die gesamte Systemleistung des LaFerrari bis zu 950 PS und 664 lb-ft Drehmoment erreichen kann. Magneti Marelli lieferte zwei separate Elektromotoren für den LaFerrari, einen, der die Kraft an die Räder überträgt, und einen anderen, der die Nebenmotoren anheizt. Bekanntere Ferrari-Markenzeichen sind ebenfalls vorhanden, darunter magnetorheologische Dämpfer und Scheibenbremsen aus Carbon-Keramik.
Es wurden nur 500 LaFerraris produziert, während auch etwas mehr als 200 Exemplare des LaFerrari Aperta mit abnehmbarem Dach verkauft wurden. Jedes Exemplar ist sehr sammelwürdig, wie jedes Ferrari-Halo-Auto. Tatsächlich tauchten diese Autos fast sofort nach dem Verkauf auf dem Gebrauchtmarkt auf hochwertigen Sammlerwagenauktionen auf. Als Leistungs- und Technologiemaßstab wird der LaFerrari immer begehrt bleiben.
Für Fragen, Bilder und unterstützende Dokumente wenden Sie sich bitte an Marvin unter 351 925 406 454. Rufen Sie uns auf WhatsApp an!
