Marke: FIAT
Modell: 1100

Das Modell Fiat 1100 wurde 1936 geboren und blieb bis 1969 in Betrieb. Während dieser Zeit erfuhr es zahlreiche mechanische und karosserietechnische Verbesserungen.
1962 wird der 1100 D vorgestellt, der als eines der zuverlässigsten italienischen Autos dieser Zeit gilt, so dass er in den 1960er Jahren von verschiedenen staatlichen Einrichtungen als Dienstwagen genutzt wurde.
Im Herbst 1962 wurde der "1100 D" durch ein weiteres Restyling, bei dem die Karosserie des "1200 Granluce" beibehalten wurde, endgültig zum Leben erweckt. Geändert wurden vor allem der Innenraum, der Dachhimmel und der Kühlergrill, der flach und vereinfacht ohne Chrom und mit rechteckigen Frontscheinwerfern ausgeführt wurde. Außerdem erhielten alle Versionen nach oben öffnende Türen, wie sie bereits beim Special vorhanden waren, anstelle der Schmetterlingstüren.
Dieser Wagen übernahm den Motor des 1200 Granluce, einen Reihenvierzylinder mit 1221 ccm
und 50 PS CUNA-Leistung bei 5300 U/min, ein nicht moderner, aber bewährter und zuverlässiger Motor.
Frontmotor mit Hinterradantrieb, 4-Gang-Getriebe und 4-Rad-Trommelbremsen sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h sind die wichtigsten Merkmale des 1100 D.

Ästhetisch folgt die Karosserielinie den Vorgängermodellen, akzeptabler Veredelungsgrad sowohl innen als auch außen, der Raum komfortabel und bewohnbar. Technische Merkmale des Fahrzeugs: Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor mit Stangen und Kipphebeln, 1221 cm³, maximale Leistung 55 PS SAE bei 5000 U/min, Bohrung x Hub = 72 x 75 mm, Verdichtungsverhältnis 8 : 1, maximales Drehmoment 8,6 mkg SAE bei 2500 U/min; Betankung durch einen Weber IMPE 4 oder Solex C32 PBIC Umkehrvergaser; Getriebe mit Frontmotor, Hinterradantrieb, 4-Gang-Getriebe mit Saxomat-Trocken-Einscheiben-Kupplung, 4,3 : 1 Achsübersetzung
Karosserie: 4-Personen-Limousine, 4-türig, tragende Karosserie, Einzelrad-Vorderachse, Starrachse-Hinterachse mit Blattfedern und hydraulischen Stoßdämpfern; hydraulische Trommelbremsen an allen 4 Rädern, Pedalbedienung.