Der Fiat Dino ist ein Sportcoupé, das Fiat 1966 anlässlich des hundertsten Geburtstages des Firmengründers Giovanni Agnelli vorstellte. Er löste das Fiat 2300 Coupé ab und wurde in 2 Varianten gebaut, als Coupé, entworfen von Bertone, und als Spider, entworfen von Pininfarina. Die von Ferrari entwickelten Motoren wurden unter anderem auch im Dino 246 GT und 246 GTS sowie im Lancia Stratos eingesetzt. Außerdem gehören neben einem hervorragenden sportlichen Fahrwerk ein 5-Gang-Getriebe von ZF und ein Sperrdifferenzial zur Serienausstattung. Für Fiat nicht unüblich ist der Radstand beim Coupé deutlich länger als beim Spider. Die Innenraumgestaltung weist es als geräumiges und komfortables Reisecoupé aus. Dieser Dino bietet Komfort und Sicherheit. Trotz guter Systeme, respektabler Testergebnisse und wirklich sportlicher Talente fanden sich in fünf Produktionsjahren nur 2398 Käufer (Dino 2400 Coupé). Wahrscheinlich zu wenig für ein Unternehmen wie Fiat, weshalb die Produktion 1972 wieder eingestellt wurde, ohne einen Nachfolger zu präsentieren. Unverständlich für ein Auto, das 1970 in den elitären Club der 200 km/h-Fahrzeuge aufgenommen wurde.
Dieses Fahrzeug wurde von der Scuderia Sportiva Colonia aus Schweden importiert und wird derzeit komplett in seiner ursprünglichen Farbkombination Metallic (Nocciola) mit beigem Velours-Interieur restauriert. Dieses schöne Coupé befindet sich in der Endmontage. Eine ausführliche Fotodokumentation wird derzeit erstellt.
Eine 1-Jahres-Garantie auf alle ausgeführten Arbeiten ist eine Selbstverständlichkeit.
Dieses Angebot ist freibleibend und gilt vorbehaltlich des Zwischenverkaufs.