- Ein verzweifelt attraktiver 500 D in der ultimativen "Trasformabile"-Konfiguration
- Lackiert in lebhaftem Verde Chiaro über einem gewebten Verde-Interieur
- Aufgerüstet mit Blick auf die Benutzerfreundlichkeit, mit einem 600-ccm-Motor und synchronisiertem Getriebe
- In Italien aufwändig restauriert
- Mit originalem Wagenheber, Reserverad und einer Kopie des Benutzerhandbuchs
- Wahrscheinlich das Beste, was heute erhältlich ist
Der Fiat 500 D:
Die Geschichte des "originalen" 500, wie er heute genannt wird, begann 1957 mit dem 500 "Nuova" - dem definitiven Volksauto, das italienische Familien mit vier Personen auf ihrem täglichen Weg beförderte. Zunächst eher erfolglos auf den Markt gebracht, nahm Fiat 1960 einige angemessene Änderungen an seinem "Volksauto" vor und zog dabei die Lehren aus dem 500 N und 500 Sport, die bis dahin im Angebot waren.
Anfänglich nur mit Halb-Hardtop-Dach erhältlich, bot Fiat für den D, der bei seiner Markteinführung ein Synonym für den N war, das begehrte Faltdach als "Trasformabile"-Option an. Der anfängliche Anreiz für die Verwendung des Faltdachs war, Kosten zu sparen, und wurde schnell zu einem gut angenommenen Merkmal des 500. Der D war auch üppiger ausgestattet als die Vorgängermodelle und vor allem der letzte 500er, der mit den "Rolce Royce-ähnlichen" Selbstmördertüren ausgestattet war, die die frühen 500er so offensichtlich charakterisierten.
Dieser Fiat 500 D:
Wir freuen uns, einen weiteren tollen 500 D Trasformabile gefunden zu haben, ein Modell, das wir im Laufe der Jahre recht gut kennengelernt haben. Das schöne Exemplar, das wir hier vor uns haben, Fahrgestellnummer. 748434, wurde ursprünglich am 7. September 1964 ausgeliefert und ist damit ein relativ "spätes" Exemplar in der Produktionsserie. Dieser 500 D ist in der aufsehenerregenden Farbe Verde Chiaro mit einem gewebten Interieur in Verde lackiert und erfüllt damit alle Anforderungen. Er präsentiert sich in nahezu neuem Zustand dank einer vollständigen Restaurierung in Teramo, Italien (einige Bilder der Restaurierungsarbeiten liegen vor), bevor er die Reise nach Maastricht antrat. Alle Aspekte, einschließlich Mechanik, Bremsen, Elektrik und Karosserie, wurden mit viel Liebe zum Detail behandelt. Es versteht sich von selbst, dass alle Nebenaggregate ausnahmslos funktionieren.
Die Lackierung ist lebendig und gleichmäßig und die Spaltmaße sind (für einen Fiat 500) durchweg korrekt. Der Innenraum ist ebenso sauber und verfügt über die richtigen Gummifußmatten sowie die Fußmatten.
In der ultimativen Trasformabile-Konfiguration (oder wie die Italiener sagen: Tetto apribile - klingt viel besser, nicht wahr?) wird es im Fiat 500-Land einfach nicht viel besser. Da die Benutzerfreundlichkeit unter den heutigen Verkehrsbedingungen ein wichtiger Faktor ist, wurde dieser 500 mit einem 600-cm³-Motor (Motortyp 126A.000) aufgerüstet, der satte 22 PS leistet (im Vergleich zu den ursprünglichen 17,5 PS - diese paar PS machen auf diesem Spielfeld einen großen Unterschied). Außerdem wurde das Getriebe mit Synchronsätzen aufgerüstet, so dass die Schaltvorgänge nun viel reibungsloser ablaufen. Zu guter Letzt wurde aus Sicherheitsgründen ein Warnblinkschalter eingebaut, wobei auch hier die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund steht. Diese kleinen Änderungen verbessern das Fahrerlebnis und erhöhen die Sicherheit erheblich.
Der Fiat wird komplett mit dem Original-Wagenheber, dem Reserverad und einer Kopie der Original-Bedienungsanleitung ausgeliefert. Er braucht nichts, bevor er im kommenden Frühjahr und Sommer wie vorgesehen eingesetzt werden kann. Es wird immer schwieriger, diese zu bekommen - also verpassen Sie es nicht.
Bite-Size:
Wenn Sie auf der Suche nach einem großartigen 500 D Trasformabile in einem verzweifelt hübschen Zustand sind, dem es an nichts fehlt, kann die Jagd zu Ende gehen.
