Gateway Classic Cars of San Antonio/Austin ist stolz darauf, diesen Ford Bronco von 1979 zu präsentieren, der in einer orange-weißen Außenfassade über einem braunen Lederinterieur ausgeführt ist. Dieser Bronco verbindet das erkennbare Design des Ford-Full-Size-Bronco der zweiten Generation mit einer umfangreichen Auswahl an Antriebs-, Brems-, Lenk-, Kühl- und Innenraumverbesserungen.
Der ursprüngliche 351M-Block wurde gebohrt und in einen 447 CID Stroker V8 eingebaut. Die Konstruktion verfügt über ein TMeyer Stroker-Kit mit geschmiedener Kurbelwelle, geschmiedeten Stangen und geschmiedeten Flachkolben. Trick Flow 195 CNC-portierte 72cc-Köpfe werden ergänzt durch eine Comp Cams High Energy Mild 252-Grad-Nockenwelle, PRW Pro Series Edelstahl-Rollerkipper, ARP Pro Series Kopfbolzen und einen Edelbrock Performer Ansaugkrümmer.
Die Kraftstoffzufuhr erfolgt durch eine Holley Terminator X Max Einspritzung, während die Zündung über einen Holley Dual-Sync-Verteiler erfolgt, der vom ECM über eine Holley HyperSpark 2 CD-Zündbox gesteuert wird. Zusätzliche Motorausstattung umfasst eine Melling Hochvolumen-Ölpumpe, einen March Performance-ähnlichen Zubehörantrieb, Hedman Black Max Langrohrkrümmer und einen Boyd Welding maßgeschneiderten EFI-Kraftstofftank mit einer Aeromotive 340-Kraftstoffpumpe im Tank und Edelstahlleitungen. Ein Edelstahl-Auspuffsystem mit X-Rohr und Borla-Schalldämpfern vervollständigt das Setup.
Unterstützt wird der 447 CID Stroker V8 von einem TCI 4X Viergang-Overdrive 4L80E-Automatikgetriebe, das vom Terminator X Max ECM gesteuert wird. Ein FTI Performance SRL Series Billet Lockup-Drehmomentwandler mit 2K-Strömungsabriss ist ebenfalls Teil des Antriebsstrangs aufgeführt. Das ursprüngliche Verteilergetriebe wurde modifiziert, um mit dem 4L80E über ein Advanced Adapter-Ausgangsgehäuse und Eingangswelle zu funktionieren, während ein JB Custom Fabrication, ferngesteuerter Twin-Stick-Schalthebel die Quergetriebesteuerung ermöglicht.
Das Bremssystem verwendet ein Hydraboost- und Master-Zylinder-Setup mit Wild Horses 4x4-Komponenten, Wilwood-Sechskolben-Frontbremssatteln, Wilwood-Vierkolben-Heckbremssatteln, maßgeschneiderten Bremsscheiben und Edelstahl-Flexbremsschläuchen. Die Servolenkung wird von einem RedHead-Lenkgetriebe unterstützt, während eine IDIDIT-Neigungslenksäule von einem maßgeschneiderten Lenkrad bedeckt wird. Yukon-Sperrbremsträger sind vorne und hinten aufgeführt, ebenso wie vordere und hintere Stabilisatorbügel.
Die Kühlung erfolgt durch einen Griffin-Aluminiumkühler mit zwei elektrischen Lüftern und einem MegaCool-Kern. Die Vintage Air SureFit Klimaanlage sorgt für Komfort in der braunen Lederkabine, wo Dakota Digital-Messinstrumente Motorinformationen über ein Dakota Digital Interface-Modul empfangen, das mit dem Holley ECM verbunden ist. Dakota Digital Tempomat, LED-Beleuchtung, ein AM/FM-Radio und Polsterung von Xtreme Upholstery sind ebenfalls enthalten.
Setzen Sie sich in das braune Lederinterieur, stellen Sie das Lenkrad ein, und die Sicht nach vorne ist unverkennbar klassisch Bronco. Der 447 CID Stroker V8, das Viergang-Overdrive-Automatikgetriebe, Servolenkung, Servobremsen und Klimaanlage bringen eine beachtliche Auswahl an Upgrades ins Erlebnis – egal ob man quer durch die Stadt fährt oder eine gemütliche Fahrt macht.
Der Ford Bronco von 1979 ist in unserem Showroom in San Antonio/Austin gelistet und kann unter GatewayClassicCars.com detaillierter angesehen werden, einschließlich über 100 HD-Fotos und einem HD-Video. Für weitere Informationen senden Sie [email protected] eine E-Mail oder besuchen Sie uns unter 679 Holcan Dr, Suite 105, New Braunfels, TX 78130.
