Dieser Cortina wurde ursprünglich von dem verstorbenen Bruce Stevens gebaut, einem renommierten Erbauer von Renn-Cortinas, der für seine wettbewerbsfähigen Rennwagen sehr geschätzt wurde. Der Cortina wurde von 2012 bis 2018 von einem Vater-Sohn-Gespann beim Goodwood Revival und anderen historischen Rennveranstaltungen in Europa eingesetzt und Ende 2018 vom jetzigen Besitzer erworben.
Der neue Besitzer, der ein wettbewerbsfähiger Gentleman-Fahrer ist, wollte den Cortina weiterentwickeln und verbessern und suchte daher nach einem neuen FIA-spezifischen Doppelnockenmotor von Craig Beck Racing und beauftragte Ebbs Classic & Camp; Competition mit der Überarbeitung des Fahrwerks und der allgemeinen Rennvorbereitung. Nigel Greensall (Coach für historische Fahrer) wurde dann damit beauftragt, ein optimales Rennsetup zu finden, um einen wettbewerbsfähigen Cortina zu entwickeln. Dies beinhaltete das Testen verschiedener Federraten, Fahrhöhe, Bremsbeläge und Geometrie.
Im Jahr 2020 entschied der jetzige Besitzer, dass der Cortina komplett nach den neuesten FIA-Spezifikationen umgebaut werden sollte, um in der Masters Pre-66 Touring Cars um den Gesamtsieg zu kämpfen. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall entkleidet und dann untersucht und vermessen, um sicherzustellen, dass eine solide Karosserie wieder aufgebaut wurde. Die hinteren Oberlenker wurden modifiziert, um die Position der Hinterachse zu verbessern, und verschiedene Karosserieteile wurden ausgetauscht sowie FIA-Aluminium-Türverkleidungen, Motorhaube und Kofferraumdeckel angebracht. Der Cortina wurde dann komplett in denselben Alan-Mann-Racing-Farben neu lackiert, die er zuvor getragen hatte. Nach Fertigstellung der Außenhaut erhielt der Wagen neue Lenkhebel und untere Kugelgelenke, neue doppelt verstellbare Stoßdämpfer wurden eingebaut (mit Ventilen, die auf das Gewicht und die Federkonstanten des Wagens abgestimmt waren) und ein neuer, größerer vorderer Überrollschutz wurde angebracht. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Getriebe komplett überholt, ein neuer Ölkühler eingebaut, das Kupplungsausrücklager ersetzt, der Kühler überholt/neu gekerbt und verschiedene Buchsen und Dichtungen ausgetauscht.
Die folgende Sicherheits- und Fahrerausrüstung wurde erneuert, so dass der Cortina für die Saison 2021 voll renntauglich ist;
-Recaro Profi SPA Rennsitz â läuft 2024 aus
-Schroth Profi 2Ã2 Renngurt â läuft 2023 aus
-Lifeline Feuerlöschanlage â Service fällig 2021
-Treibstofftank (55L) â mit Schaum gefüllt
-Neue Spiegel & Zusatzinstrumente
-Regenlicht nach den aktuellen Vorschriften eingebaut
-neuer Transponder
MSD 6AL-Zündanlage (obligatorisch in Masters Pre-66 Touring Cars)
Nach dem Umbau wurde der Cortina auf einer rollenden Landstraße getestet, und ein Leistungs-/Drehmomentprotokoll ist auf Anfrage erhältlich. Der Cortina ist derzeit auf der Straße zugelassen und wird von einem gültigen Historic Technical Passport (HTP) begleitet. Der Cortina wird mit einem umfassenden Ersatzteilpaket geliefert, damit ein Käufer sofort Rennen fahren kann.
Dies ist eine fantastische Gelegenheit, einen voll entwickelten FIA-Cortina zu erwerben, der von einem kompletten Umbau profitiert hat. Sie können kein konkurrenzfähiges Auto für diesen Preis kaufen und umbauen.
Bildnachweis: Riiko-Andre Nuud, Riiko Photo
