Dieses Los wird am Samstag, dem 21. Februar, im Rahmen der Auktion „The Iconic Sale“ von Iconic Auctioneers auf der Race Retro 2026 – Collectors Cars in Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Im Gegensatz zum Mk1 Escort, der von Ford Großbritannien entworfen wurde, war der Mk2 ein weitaus ausgefeilteres Design, das gemeinsam mit Ford Deutschland entwickelt wurde. Basierend auf einer serienmäßigen Mk2-Zweitürer-Karosserie verwendete der RS2000 den bekannten 2-Liter-Vierzylinder-SOHC-Pinto-Motor, der längs im Motorraum montiert war und die Hinterräder antrieb. Ein einzelner Weber-Vergaser vom Typ 32/36 DGAV mit Doppel-Venturi war serienmäßig verbaut, optional war eine Gruppe-1-Konfiguration mit zwei Weber-40-CNF- oder IDF-Vergasern erhältlich. Die Vorderradaufhängung bestand aus unabhängigen MacPherson-Federbeinen mit Stabilisator, während hinten traditionelle Blattfedern mit Teleskopdämpfern zum Einsatz kamen. Vorne wurden Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen verbaut, und vier Speichen-Leichtmetallfelgen gehörten zur Serienausstattung. Sein größtes Erkennungsmerkmal war die nach unten gezogene Polyurethan-Frontschürze mit vier Scheinwerfern, die ihm ein recht aggressives Aussehen verlieh. Das neue Auto erreichte 110 mph und beschleunigte in 8,9 Sekunden von 0 auf 60 mph – für 1976 keine schlechte Leistung. In Kombination mit dem markanten Aussehen des Wagens und dem ikonischen RS-Emblem sorgte dies dafür, dass die Türen der Ford-Showrooms in Schwung kamen.
Dieser bekannte RS2000, der direkt von Richard Hammond angeboten wird, wurde in seiner Werkstatt „Smallest Cog Workshop“ restauriert. Die Arbeiten umfassten den Ausbau und den sorgfältigen Austausch aller Karosserieteile und Komponenten, die unvermeidliche Abnutzungs- und Korrosionsspuren aufwiesen, eine komplett neue Innenausstattung von Aldridge Trimming, eine neue Vorderradaufhängung sowie neue Bremsen vorne und hinten, einen kompletten Riemenwechsel und schließlich ein oder zwei glänzende Lackschichten in Ford Midnight Blue, wodurch der strahlende RS fast wie „frisch aus dem Showroom“ aussieht.
Ursprünglich 1979 in Großbritannien ausgeliefert und unter dem Kennzeichen DRY 548T zugelassen, blieb er bis 2007 im Besitz seines ersten Eigentümers. Vier weitere Besitzer genossen das Fahrzeug, bevor es auf dem Weg in die Republik Irland auf der Isle of Man landete, wo es in eine Privatsammlung aufgenommen und dort im Dezember 2014 zugelassen wurde. Es liegen umfangreiche Wartungsunterlagen aus dieser Zeit vor, darunter der wichtige Zahnriemenwechsel im Jahr 2014. Das Fahrzeug wird von interessanter Dokumentation begleitet, darunter Verkaufsunterlagen, Broschüren und Nachdrucke von Testberichten aus Zeitschriften.
Kurz nach seinem Auftritt in „Richard Hammond’s Workshop“ kündigte Corgi eine neue Partnerschaft mit The Smallest Cog an. Gemeinsam planten sie die Veröffentlichung einer offiziell lizenzierten Auswahl an Druckgussfahrzeugen im Maßstab 1:43 in Corgis Vanguards-Reihe. Diese Zusammenarbeit vereint die Handwerkskunst von Corgi mit der automobilen Expertise von The Smallest Cog, um Enthusiasten eine einzigartige Modellkollektion zu bieten, die die Kunst der Autoreparatur zelebriert. Das erste Modell, das aus dieser Partnerschaft hervorging, war die Nachbildung des legendären Ford Escort Mk2 RS2000 im Maßstab 1:43 in Midnight Blue. Das Modell wird in einer exklusiven Verpackung mit den Logos von The Smallest Cog und Vanguards präsentiert und ist damit ein Muss für Sammler und Fans gleichermaßen. Ein signiertes Exemplar des Corgi RS2000 wird dem Auto beiliegen.
Der RS2000, der von Richard während seiner Besitzzeit nur sparsam genutzt wurde, wurde bei verschiedenen Concours-Veranstaltungen gezeigt und nahm 2025 sogar am VSCC Pomeroy Trophy in Silverstone teil, mit Richard am Steuer. Angesichts des in den letzten Jahren stark gestiegenen Interesses an allem, was mit „Fast Ford“ zu tun hat, und der Verbindung zwischen Richard und dem Team von „The Smallest Cog“ wird dieser vernünftig geschätzte RS2000 im Auktionssaal sicherlich für Aufsehen sorgen.
