Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert.
Der Escort RS Turbo Serie 1 wurde vom Ford Special Vehicle Engineering Team speziell entwickelt, um neue Maßstäbe in den Gruppe-N- und Gruppe-A-Motorsportwettbewerben zu setzen, und wurde schnell als "das Auto, das man schlagen muss" bezeichnet. Ursprünglich plante Ford den Bau von 5.000 Exemplaren, der Mindestzahl, die für die Homologation in der Gruppe A erforderlich war. Aufgrund der großen Nachfrage wurden jedoch insgesamt 8.604 Exemplare gebaut. Das Auto wurde mit großer Begeisterung aufgenommen und nur über offizielle Rallye-Sport-Händler verkauft.
Die vielgerühmten Fahrzeuge der Serie 1 hatten einen 1.600-ccm-CVH-Motor, der für die höheren Belastungen und den Einsatz eines Turboladers modifiziert wurde. Die computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung und das hochmoderne Motormanagement (1986) mit Ladedruckregelung sorgten für gesunde 132 PS und boten eine relativ verzögerungsfreie Beschleunigung von 0-62 mph in 8,2 Sekunden auf dem Weg zu 128 mph. Er war das erste frontgetriebene Straßenfahrzeug der Welt, das ein kompaktes LSD mit Viskokupplung anstelle eines normalen mechanischen LSD verwendete, was die Kurvenlage und das Fahrverhalten erheblich verbesserte.
Ästhetisch erhielt der RS Turbo ein unverwechselbar sportliches Aussehen mit einem Kühlergrill in Wagenfarbe, Stoßfängern und aerodynamischen Hilfsmitteln. Ungewöhnlicherweise gab es nur eine einzige Lackierung - Diamantweiß - und der zweckmäßige Innenraum war mit einer Kombination aus Monza- und Cashmere-Stoffen ausgestattet, und Recaro LS-Schalensitze gehörten zur Serienausstattung.
Dieses bemerkenswerte Exemplar wurde am 27. März 1986 als Neuwagen von Haynes of Maidstone an seinen ersten glücklichen Besitzer ausgeliefert und wurde von drei weiteren Besitzern genutzt, bis es am 1. Dezember 2020 von unserem Verkäufer erworben wurde. Er ist ein professioneller Karosseriebauer und war beeindruckt von der geringen Laufleistung, der Originalität und dem allgemein guten Zustand des Fords, so dass er beschloss, sich eine Auszeit von der Arbeit an Kundenfahrzeugen zu nehmen, um an seinem eigenen zu arbeiten. Der RS wurde mit Schrauben und Muttern komplett restauriert, wobei nach Möglichkeit alte Ford NORS-Teile verwendet wurden und alle originalen Werksverkleidungen, Stempelnummern und das Strichcode-Schild am unteren Querträger erhalten blieben. Der Motor wurde komplett neu aufgebaut, einschließlich einer nachgeschliffenen Kurbelwelle, neuen Pleueln und Hauptrohren, einem aufgebohrten Motorblock (+1mm), übergroßen Schmiedekolben und neuen Pleueln, einem abgeschöpften Zylinderkopf, neuen Ventilen und Sitzen, polierten Kanälen, neuen Nocken und Schleppern, einem neuen Garrett Turbo, neuen Wasser- und Ölpumpen und vielem mehr. Es gibt eine Rechnung in der Akte (£3.680,93), die den Motoraufbau detailliert beschreibt und wir wissen, dass über £50.000 und hunderte von Stunden in das Projekt investiert wurden. Das Auto hat seit dem Abschluss der Arbeiten nur eine Handvoll Meilen zurückgelegt und der Motor muss daher 1.500 Meilen lang eingefahren werden, um ein langes und glückliches Leben zu gewährleisten. Während der Arbeiten wurden zahlreiche Fotos gemacht, von denen einige hier wiedergegeben werden, damit Sie sich ein Bild von der Detailgenauigkeit machen können.
In den letzten Jahren wurden wir hier bei Iconic Auctioneers gebeten, uns um den Verkauf einer ganzen Reihe von "Performance Fords" zu kümmern, die auf "Weltniveau" restauriert wurden (oft mit Weltrekordergebnissen), und dieser Series 1 RS Turbo gehört sicherlich zu dieser Kategorie. Aus rechtlichen Gründen dürfen wir nicht sagen "so gut wie neu" oder "besser als neu", aber wenn wir könnten, würden wir es in diesem Fall tun.
Er wird mit einem Haynes-Werkstatthandbuch und einer sehr gut präsentierten Historienakte geliefert, die das Original-Händlerbuch mit dem Serviceprotokoll (sechs Stempel bis 30.072 am 3. November 1992 plus die Motorüberholung bei 36.521 Meilen), Bedienungsanleitungen und Handbücher, HPI Check Summary, das V5C, die MOT-Historie und die aktuelle, die bis zum 11. Juli 2025 gültig ist, enthält.
Wir laden Sie ein und ermutigen Sie, zu Race Retro zu kommen und diesen atemberaubenden kleinen RS Turbo in natura zu sehen, um die Qualität des Angebots voll zu schätzen.