Dieses Los wird im Rahmen der Auktion „The Iconic Sale“ von Iconic Auctioneers auf der Race Retro 2026 – Collectors Cars am Samstag, dem 21. Februar, in Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der Escort RS Cosworth war ein Homologationsmodell, dessen einzige Aufgabe darin bestand, Teile zu integrieren, die Ford in seinen Rallye-Fahrzeugen einsetzen wollte, um den Erfolg im internationalen Rallyesport sicherzustellen. Er war von 1992 bis 1996 in limitierter Stückzahl als Straßenfahrzeug über das Specialist Vehicle Engineering (SVE)-Team von Ford erhältlich und vereinte das Know-how von Cosworth im Bereich handmontierter Motoren mit der Karosseriebau-Handwerkskunst von Karmann. Angetrieben von dem bekannten, von Cosworth entwickelten 2-Liter-Turbomotor in Längsbauweise, der alle vier Räder antrieb, wurde das von Stephen Harper entworfene Fahrzeug in Boreham konstruiert und von Karmann in Deutschland endmontiert.
Das Potenzial des Escort zeigte sich bereits bei seinem allerersten Einsatz, der Rallye Monte Carlo 1993, bei der Delecour und Biasion den zweiten bzw. dritten Platz belegten. Der Escort blieb während der Saisonen 1993 und 1994 weiterhin sehr konkurrenzfähig, doch erst ein einmaliger Gastauftritt von Tommi Mäkinen bescherte den lang ersehnten Sieg bei der 1000-Seen-Rallye 1994 – der erste von vielen hochkarätigen Rallye-Erfolgen der Spitzenklasse. Darüber hinaus bot der Escort Cosworth, getreu Fords Basisphilosophie, Rallye- und Club-Enthusiasten auf der ganzen Welt eine Plattform, um „serienmäßige“ Wettbewerbsunterstützung zu genießen, und sicherte sich damit seinen Status als echte Ford-Ikone. Produktionszahlen deuten darauf hin, dass nur 7.145 Exemplare des Ford Escort RS Cosworth jemals produziert wurden, wobei die letzten Exemplare im Dezember 1995 in Produktion gingen und Anfang 1996 das Werk verließen.
Die von SVE gebauten Straßenfahrzeuge wurden in drei Hauptvarianten angeboten: Die „Motorsport Base“ war ein abgespecktes Homologations-Straßenfahrzeug mit minimaler Ausstattung (keine elektrischen Fensterheber, kein Schiebedach, keine Klimaanlage, kein Radio usw.) und einigen verstärkten Karosserieteilen, das sich direkt an Rallyeteams und wettkampforientierte Privatfahrer richtete und die ideale Basis für die Motorsportvorbereitung direkt ab Werk bot, damit Kunden sofort mit der Wettkampfvorbereitung beginnen konnten. Der „Standard“ war das normale, gut ausgestattete Straßenfahrzeug, und der „Lux“ war ein Straßenfahrzeug mit höherer Ausstattung, das Luxus- und Komfortmerkmale aufwies.
Dieser originale, in Großbritannien gelieferte, neuwertige RS Cosworth mit Rechtslenkung wurde am 26. Mai 1995 erstmals zugelassen und von Seatons Ford in Yeovil, Somerset, einem Ford RS-Händler, neu ausgeliefert. Es handelt sich um ein werkseitig gefertigtes Fahrzeug in der Motorsport-Basisausführung in der Farbe Auralis Blue, einer der seltensten Farben des Modells und in der Motorsport-Spezifikation äußerst selten, da die Mehrheit der Rennsportkunden ein Fahrzeug in Weiß wünschte, um die Logos ihrer Sponsoren optimal zur Geltung zu bringen.
Das Fahrzeug wurde im August 2002 von unserem Verkäufer erworben und wird somit nach 23 Jahren im Besitz desselben Eigentümers angeboten, mit nur zwei früheren Haltern. Es wird von einer außergewöhnlichen frühen Historie begleitet, einschließlich des originalen Seatons Ford-Neuwagenkaufvertrags vom 26. Mai 1995, des originalen Antrags auf Ford Extra Cover, des ersten Wartungsprotokolls für die 1.500-Meilen-Inspektion und der Seatons Ford-Verkaufsrechnung für das 3-Jahres-/24.000-Meilen-Extra Cover. Die Akte enthält außerdem 14 TÜV-Bescheinigungen, 14 alte Steuerplaketten, etwa 16 Rechnungen, von denen neun vom ursprünglichen Händler stammen, das abgestempelte Wartungsheft, die Ford Escort RS Cosworth-Bedienungsanleitung und das Buchpaket sowie den passenden roten Schlüssel. Der Kilometerzähler zeigte zum Zeitpunkt der Katalogisierung nur 81.501 Meilen an, die aktuelle TÜV-Plakette ist bis Januar 2027 gültig (keine Mängel) und dieser RS wird vor der Auktion einer professionellen Aufbereitung unterzogen.
Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein echtes, wenig gefahrenes, werkseitig gebautes Exemplar des Escort RS Cosworth Motorsport Base in einer der markantesten und seltensten Farben des Modells zu erwerben – ein echtes Homologations-Sondermodell, das zwar kaum Beachtung findet, aber dennoch an der Spitze der Leistungstradition des „Blue Oval“ steht.
Bei vernünftiger Preisführung empfehlen wir Ihnen, das Fahrzeug bei unserer Race Retro Collector Car Sale zu besichtigen.
