Gateway Classic Cars Houston Showroom ist stolz, diesen 2001 Ford F150 Lightning zu präsentieren. Diese Einheit ist # 4012 von 6381 im Jahr 2001 produziert und kommt mit seinen SVT Buchstaben und Plakette. Der 1993 eingeführte Lightning der 1. Generation wurde nur 3 Modelljahre lang bis 1995 produziert. Der Ford SVT Lightning ist eine High-Performance-Version des F-150, die von Fords Special Vehicle Team (SVT) mit einer besonderen Note versehen wurde. Der SVT Lightning war als Konkurrent für den Chevrolet 454SS gedacht und erhielt umfangreiche Modifikationen an der vorderen und hinteren Aufhängung und am Rahmen sowie einen deutlichen Leistungszuwachs gegenüber dem normalsterblichen F-150. Nach einer kurzen Unterbrechung brachte Ford für das Modelljahr 1999 die zweite Generation des SVT Lightning heraus. Diese neue Generation wurde von einer aufgeladenen Version des potenten 5,4-Liter-V8-Motors von Ford angetrieben, der 360 PS leistete und an ein 4-Gang-Automatikgetriebe aus dem F-150 gekoppelt war. Der Truck war ab Werk mit SVT-abgestimmten Dämpfern und Federn sowie Stabilisatoren vorne und hinten ausgestattet. Für die nötige Bremskraft sorgt ein Vierrad-Antiblockiersystem mit Scheibenbremsen. Die Fahrerkabine verfügt über eine im Verhältnis 60/40 geteilte Sitzbank, die mit Alcantara in Medium Graphite und schwarzen Ledereinsätzen bezogen ist; gestickte SVT-Logos zieren die Rückenlehnen. Zur Ausstattung gehören Klimaanlage, Alufelgen, Tempomat, Fahrer- und Beifahrerairbag, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Hochleistungs-Radialreifen, Ablagefächer im Dach und eine Kassetten-Stereoanlage mit Sechsfach-CD-Wechsler. Das lederumwickelte Vierspeichen-Lenkrad umrahmt einen Tachometer mit weißem Zifferblatt und einer Geschwindigkeit von 140 mph, einen Drehzahlmesser mit 6 000 Umdrehungen pro Minute und Zusatzanzeigen wie Ladedruckanzeige, Kühlmitteltemperatur, Öldruck und Kraftstoffstand. Dieser böse Junge wurde mit einem aufgerüsteten 5.4L V8 mit JE-Kolben und -Ringen, Scat-Pleuelstangen, ARP-2000-Beschlägen, Patriot-Köpfen und -Nocken (mit einstellbaren Nockenwellenrädern), dessen mittlerer Ansaugstutzen für ein Nitrous-Express-NOS-System ausgelegt ist (aber, für die Nervösen da draußen, laut dem Besitzer wurde es nie benutzt), eine neue untere Riemenscheibe mit austauschbaren Ringen, 60 lb/h Einspritzdüsen, Caltrac Traktionsstangen, Phantom Messgeräte, SCT 2400 MAF (mit SCT Tuner), PSP Cold Air Intake, Kooks Long Tube Headers, High Flow Katalysatoren und Doppelauspuff mit Magnaflow Schalldämpfern. Dieser Lightning ist ein Biest - lassen Sie nicht zu, dass jemand anderes Ihnen zuvorkommt!
