Dieses Los wird im Rahmen der „Iconic Sale“-Auktion von Iconic Auctioneers auf dem Supercar Fest 2026 am Samstag, dem 16. Mai, auf dem Sywell Aerodrome in Sywell, Northampton, NN6 0BN, versteigert. Im Jahr 2002 brachte Ford den Focus RS auf den Markt und führte damit zum ersten Mal seit dem Ford Escort RS Cosworth wieder diese berühmten Buchstaben auf einem seiner Fahrzeuge ein. Der neue Focus RS war von Colin McRaes Erfolgen in der WRC inspiriert und verfügte über einen 2,0-Liter-Duratec-RS-Motor mit einem fortschrittlichen Turboladersystem und ölgesprühten Kolben, um mehr Leistung zu erzielen – die schließlich bei 215 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 6,4 Sekunden gipfelte. Das Fahrwerk wurde speziell entwickelt und mit einem Quaife-Differenzial mit Drehmomentverteilung ausgestattet (wenn man in eine Kurve einlenkte und Gas gab, griff es wie kein anderes Fahrzeug mit Frontantrieb, was den Focus auf Landstraßen außerordentlich schnell machte), um eine optimale Traktion des Frontantriebs zu gewährleisten. Die Federung bestand aus verstärkten, versetzten Schraubenfedern mit Sachs-Racing-Dämpfern, während die Bremskraft von Brembo-Bremsen geliefert wurde. Der Innenraum war vom Rennsport inspiriert und verfügte über Sparco-Sitze aus Leder und Alcantara. Das Exterieur des Fahrzeugs übernahm eine Reihe von Designelementen des WRC-Rennwagens und verwendete sogar maßgefertigte 18-Zoll-O.Z. Racing-Leichtmetallfelgen als Hommage an seinen Rennsport-Verwandten.
Um den Focus RS auf Landstraßen so gut zu machen, mussten fast alle Komponenten ausgetauscht werden; letztendlich blieben das Dach, die Türen und die Motorhaube dieselben wie bei jedem anderen dreitürigen Focus, aber der Rest der Karosserie war neu. Insgesamt wurden 521 Teile speziell für den Focus RS entwickelt, von den Sparco-Sitzen und dem Handbremshebel über einzigartige Anzeigen und den Startknopf bis hin zu Fahrwerk und Bremsen.
Ford baute 4.501 Focus RS Mk1, die alle einzeln nummeriert waren und von denen man annimmt, dass sie mit einem Verlust von 4.000 £ für das Unternehmen verkauft wurden. Von dieser Gesamtzahl wurden 2.147 RS Mk1 in Großbritannien verkauft, was das Land zum mit Abstand größten Einzelmarkt für das Fahrzeug machte, das ausschließlich in Imperial Blue angeboten wurde.
Das hier vorgestellte Fahrzeug ist ein 2002er Ford Focus RS Mk1 und gilt in der britischen Ford-Sammlergemeinde zu Recht als eines der besten und originalgetreuesten noch erhaltenen Exemplare. Mit nur 4.000 Meilen auf dem Tacho – es gibt wahrscheinlich nur eine Handvoll Exemplare mit noch geringerem Kilometerstand – ist dieses Auto für Kenner, also die oberste Riege der Ford-Enthusiasten, ein absolutes Highlight dieses Modells. Tatsächlich war es im Besitz einiger sehr prominenter und sachkundiger Sammler, die nur die obersten 1 % eines jeden Fahrzeugs begehren. Als ich mit einem von ihnen über dieses Exemplar sprach, lautete die Antwort: „Es ist nahezu perfekt“, und „Woher kommt das nächste, noch bessere Exemplar?“ – ein großes Lob! Originalität ist der Schlüssel zu Autos in Sammlerqualität, und genau das ist dieser Mk1. Minimal gefahren, nie auf nassen Straßen, sorgfältig gepflegt und regelmäßig gewartet – dies ist ein ganz besonderer Focus RS, der zudem mit einer umfassenden Historie und einem kompletten Buchpaket einhergeht.
Vom EVO-Magazin als „eine rasend schnelle und lohnende Maschine“ beschrieben, festigt der Mk1 Ford Focus RS weiterhin seinen Ruf als ikonischer Hot Hatch, der phänomenale Geschwindigkeit, zielgerichtetes Design und fesselndes Handling vereint. Dieses hervorragend präsentierte Exemplar in Sammlerqualität ist dazu bestimmt, einen Ehrenplatz in jeder Sammlung von Performance-Fords einzunehmen.
