1967er Ford Galaxie 500 Cabrio – 1 Vorbesitzer, 77.000 Meilen
Im Jahr 1967 betrat Herr Veneri das Autohaus Savelle Ford in Thomaston, Connecticut, und kaufte dieses glänzende, brandneue Galaxie 500 Cabrio in der Farbe „Colonial White“. Er bestellte einige kleinere Sonderausstattungen wie das „Cruise-O Matic“-3-Gang-Automatikgetriebe, Zierstreifen, den 225-HP-289-V8/2V-Motor, Servolenkung, Vollradkappen, Weißwandreifen, Unterbodenschutz, ein Radio und das schwarze Verdeck.
Fast alles davon ist noch am Auto vorhanden, und was geändert wurde, ist in dem Notizbuch im Handschuhfach detailliert festgehalten. Jeder Ölwechsel (Datum, Kilometerstand und Viskosität), jede Wartung, wann die Bremsen überholt wurden – all das ist zusammen mit dem Kilometerstand in dem Buch vermerkt; das Verdeck wurde 1989 ausgetauscht. Außerdem hat er Mitte der 80er Jahre eine nachgerüstete Alarmanlage eingebaut. Die Reifen wurden ebenfalls in den 80er Jahren ausgetauscht. Erst kürzlich hat die Tochter den Anlasser, das Anlassermagnetventil und die Servolenkungspumpe austauschen lassen. Abgesehen von diesen Teilen ist das Auto original. Für alle, die sich für technische Daten interessieren: Es wurde am 25. Mai hergestellt und an die Niederlassung in New York ausgeliefert, Lackcode M-Weiß, Ausstattungscode 6A Schwarz und schwarzes Vinyl, Achsencode 6 – 2:80-1-Getriebe und Getriebecode X-FMX 3-Gang-Automatik.
Die letzte Wartung, die ihr Vater durchgeführt hat, erfolgte am 10. Dezember 1991, und das Auto hatte damals etwas mehr als 75.000 Meilen auf dem Tacho.
Seitdem ist die Tochter damit gefahren, hat aber nur weitere 2.500 Meilen zurückgelegt – sie fuhr damit zu lokalen Autoshows und nahm ihren Vater mit zu Veranstaltungen, bevor er verstarb. Das Auto zeigt nun 77.667 Meilen an.
Sie erzählt Geschichten von den jährlichen Reisen nach Florida, bei denen jeder Quadratzoll des Innenraums und des Kofferraums vollgepackt war.
Das Auto ist fast 60 Jahre alt und sieht aus, als wäre es weniger als 20. Es stand immer in einer Garage.
Es gibt ein paar ausgebesserte Kratzer im Lack, aber auch hier war er sehr sorgfältig: Wenn er einen kleinen Kratzer entdeckte, benutzte er die vom Hersteller mitgelieferte Ausbesserungsfarbe, um ihn zu beseitigen.
Der größte Makel ist der 2" lange Riss im Verdeck (auf den Fotos zu sehen); die Tochter sagte, sie habe ihn nach dem Besuch einer Autoausstellung bemerkt und vermutet, dass sich vielleicht jemand mit etwas „Scharfem“ darauf gestützt habe, das den Riss verursacht habe.
Das Auto ist innen, außen und unten makellos. Von den meisten Oberflächen unter der Motorhaube könnte man essen, und der Rahmen sowie das Fahrwerk sind fast ebenso sauber und ebenso rostfrei. Vielleicht gibt es hier und da eine Stelle mit Oberflächenrost.
Den Schlüssel drehen, Gas geben – und schon springt er an. Es dauert zwar ein wenig, bis der Motor warmgelaufen ist, aber dann ist er bereit für eine Spritztour. Alle Anzeigen funktionieren (Tankanzeige und Tacho), der Zigarettenanzünder funktioniert, ebenso wie die Hupe und die Scheibenwischer sowie alle Lichter; das Fahrzeug verfügt sogar über eine fortschrittliche Sicherheitsfunktion in Form von Warnblinkern, und auch diese funktionieren. Das elektrische Verdeck fährt in knapp 20 Sekunden herunter und genauso schnell wieder hoch; falls man während einer Fahrt mit offenem Verdeck in einen Regenschauer gerät, wird man nicht allzu nass.
Der 289er treibt dieses Boot mühelos an; es ist zwar nicht besonders schnell, erreicht aber problemlos 80. Es schwimmt allerdings … das Fahrverhalten ist typisch für ein Boot; das mag zum Teil an den 40 Jahre alten Reifen liegen, aber größtenteils ist es der 60 Jahre alten Technik zuzuschreiben. Die nicht servounterstützten Trommelbremsen an allen vier Rädern bremsen das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten unter 40 mph gut ab, erfordern aber bei höheren Geschwindigkeiten mehr Kraftaufwand … auch das liegt in der Natur der 60 Jahre alten Technik und sagt nichts über den Betriebszustand aus.
Wenn man über ein Auto wie dieses nachdenkt, muss man sich fragen: Wie viele Galaxie-500-Cabriolets mit einem einzigen Vorbesitzer, 77.000 Meilen auf dem Tacho, in wunderschönem Zustand und mit großartigem Fahrgefühl gibt es da draußen – wo findet man schon ein weiteres?
Der originale Aufkleber, der originale Kaufvertrag, die originale Bedienungsanleitung (mit dem Namen von Herrn Veneri darin) und die originale Ford-Protecto-Plakette gehören ebenso zum Fahrzeug wie der originale Ersatzreifen und der Wagenheber.
Vor diesem Hintergrund beträgt der Verkaufspreis 21.500 $.
Bei Fragen, für mehrere hundert weitere Fotos und mehrere Videos, zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins oder zur Abgabe eines Angebots zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für Ihr Interesse!
