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No Reserve Classics hat die Ehre, unseren 1965er Ford Mustang Fastback Superchargered 6-Speed Pro-Touring Restomod zu präsentieren!
Über dieses Auto gibt es viel zu sagen, und wir sind sicher, dass dieser 1965er Ford Mustang Fastback Kompressor 6-Gang Pro-Touring Restomod weiterhin ein sehr begehrter Klassiker bleiben wird. Wie Sie vielleicht wissen, beachten Sie bitte, dass dieses Fahrzeug eine komplett überholte und modifizierte Restaurierung ist, "Restomod/Pro-Touring", ohne Werkskomponenten. Wir können nicht alle ursprünglichen Komponenten überprüfen, da keine der Originalkomponenten mehr im Auto vorhanden sind. Daher kann dieses Auto mit bestimmten Abzeichen und/oder Ausstattungspaketen ausgestattet sein, mit denen es nicht ab Werk geboren wurde.
Verfügbare Upgrades:
Farbkorrektur und Keramikanstrich – 1.999,99 $
Unterbodenrenovierung – 3.999,99 $
Billet Hood-Scharniere – 1.499,99 $
Custom Tune – 3.999,99 $
Unter der Haube:
550 PS
5,4-Liter DOHC 32-Ventil-Kompressor-V8
Aluminiumblock
Eaton M122 Roots-Typ-Kompressor mit Luft-zu-Flüssigkeit-Ladekühler
Querstrom-Aluminiumstrahler mit elektrischem Lüfter
Sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung mit mehreren Porten
Tremec 6-Gang-Schaltgetriebe
JLT Performance Lufteinlass
SVT-Paket
Außenansicht:
Zerstörer Gray
Satin Black Hood
Satinschwarzes Dach
Satinschwarze Kapuze
König-Fluss-geformte Räder
Toyo Extensa vorne
225/40R/18
NITTO NT05
285/40R/18
Wilwood 6-Kolben-Scheibenbremsen vorne und hinten
Gebohrte Schlitzscheiben vorne und hinten
Restomodit LED-Scheinwerfer
LED-Heckleuchten
Klimaanlage und Heizung
Innenraum:
2011 Shelby GT500 Lenkrad
2011 Shelby GT500 Armaturenbrett
2011 Shelby GT500 Mittelkonsole
2011 Shelby GT500 Anzeigen
2011 Shelby GT500 Schalensitze
Ford-Navigationsbildschirm
Infinity Hinterdeck-Lautsprecher
Unterboden und Fahrwerk:
HEIDTS Vollvorderradaufhängungskit
HEIDTS 4 Link Kit Hinterradaufhängung
HEIDTS Coilovers vorne und hinten
Rack-Meinung
Magnaflow Edelstahl-Abgase
Wilwood 6-Kolben-Bremsen vorne und hinten
Lack passte zum 3,73 Limited Slip hinteren Hinterachsen
Tremec 6-Gang-Schaltgetriebe
GENERISCHER HAFTUNGSAUSSCHLUSS:
Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, sollten Sie wissen, dass es sich immer noch um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es gestern nicht restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer hat. Und aufgrund unseres Bestands können wir nicht jedes Fahrzeug über lange Strecken fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Probefahrten, Videos usw. Wir können nicht garantieren, dass jedes Messgerät, Licht, Fenster, Hupe, jede Option, Funktion usw. wie vorgesehen funktioniert. Die angegebene Laufleistung wird vom Kilometerzähler dokumentiert und verifiziert. In manchen Fällen ist es keine Darstellung der tatsächlichen Kilometerstand, sondern der Kilometerstand auf der Konstruktion. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, sofern nicht anders angegeben. Bitte prüfen Sie die Anforderungen Ihrer örtlichen staatlichen Inspektion. Wir geben unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu überprüfen und eventuelle Unregelmäßigkeiten in der Anzeige zu vermerken. Wie bei allen Oldtimern braucht sie später noch Kleinigkeiten, wenn Sie sie öfter fahren! Oft können diese Oldtimer-Fahrzeuge lange stehen, Dichtungen härten aus und Dichtungen beginnen zu lecken, sobald Sie mit dem Fahren beginnen. Dennoch bleibt dies ein begehrter Oldtimer, auf den Sie stolz sein und mit dem Sie sehr gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen ausschließlich der Bequemlichkeit. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als vollständige Beschreibung eines oder aller Fehler betrachtet werden; sie darf weder als Tatsache noch als Zusicherung oder Garantie jeglicher Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen.
Die Verwaltungsgebühr von 599,00 $ für den Händler ist nicht im ausgeschriebenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote gelten vor staatlichen, städtischen und kreislichen Steuern, Kennzeichen, Fahrzeugbrief und Lizenzgebühren. Käufer außerhalb des Bundesstaates sind für alle staatlichen, kreisbasierten, städtischen Steuern und Gebühren sowie für Titel- und Zulassungsgebühren in dem Bundesstaat verantwortlich, in dem das Fahrzeug registriert wird. Händler haftet nicht für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne Vorankündigung geändert werden, bitte bestätigen Sie die Angebote beim Händler.
