Äußerst seltenes Auto: 1.760.678 Mustangs wurden von 1964 bis 1967 gebaut. Nur 13.214 waren K-Codes, weniger als 1 % der Produktion.

82k Meilen. Korrekte K-Code-Komponenten: Zylinderköpfe, Verteiler, Vergaser, Auspuffkrümmer, Harmonic Balancer, Kühlerlüfter, Hinterachse, Lichtmaschinen-Riemenscheibe. Motor & trans haben Fabrik VIN Stempel~ nur k-codes hatte VIN auf Motor &amp gestempelt; trans. . Original-Türschild = Nachweis, dass das Auto heute korrekt ist, wie es vom Fließband gerollt ist - Deluxe-Interieur und Innen-/Außenfarben. Alle ursprünglichen Metall auf dieses Auto.

Mohnrot, echter Werks-GT, schwarzes Deluxe-Pony-Interieur. Rally-pac, original Radio, Konsole, Tag/Nacht Rückspiegel, verstellbare Außenspiegel, styled-Stahlfelgen & Redline-Reifen, 3:50 Gänge.

Echter Werks-GT - 15.079 von 680.989 Mustangs wurden 1965 mit dem GT Equipment Group-Paket bestellt. Mathematik = Werks-GTs sind nur 2% der Produktion. Es sind also sowohl weniger als 1% der Produktion, die einen K-Code haben, als auch 2% von 680.989 gebauten Autos, die einen Werks-GT haben.

Läuft, fährt & sieht schön aus. Würdig für jede Sammlung. Braucht nichts. Wie gut ist er gewartet worden? Sogar die Uhr im Rallye-Pac funktioniert.

Schauen Sie sich weltweit um und versuchen Sie, einen anderen k-code Fastback (der begehrteste Karosseriestil) zu finden, der beide Motoren hat; Trans VIN gestempelt, alle korrekten k-code Teile, Werks-GT, originales Türschild, in Originalfarbe innen/außen, voll mit Optionen und ohne Reproduktionsmetall. Viel Glück bei der Suche nach einer, die alle diese Boxen als diese tut.