No Reserve Classics ist stolz, Ihnen unseren 1968 Ford Mustang GT500E Supersnake Restomod zu präsentieren!

Wie immer, wenn Sie ein extrem interessierter Käufer sind und noch nicht ganz vom Zustand unseres Fahrzeugs überzeugt sind, begrüßen wir nicht nur Inspektionen, sondern wir ermutigen sie! Bitte zögern Sie nicht, einen Termin mit einem glaubwürdigen Inspektor zu vereinbaren, und wir werden mehr als glücklich sein, dieses Auto auf eine Hebebühne für eine gründliche umfassende Inspektion zu stellen!

Eine Oldtimer-Finanzierung ist auch über einen unserer empfohlenen Finanzierungspartner möglich. Schauen Sie sich unsere Seite "Finanzierung" für weitere Informationen!

Es gibt viel über dieses Auto zu sagen, und wir sind sicher, dass dieser 1968 Ford Mustang GT500E Supersnake Restomod auch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein wird.Wie Sie vielleicht wissen, beachten Sie bitte, dass es sich bei diesem Fahrzeug um eine komplett neu aufgebaute und modifizierte Restauration handelt, "Restomod/Pro-Touring" ohne jegliche Werkskomponenten. Wir können nicht alle originalen Komponenten verifizieren, da keine der originalen Komponenten noch im Auto vorhanden sind. Daher kann dieses Auto mit bestimmten Abzeichen und / oder Trimm-Pakete, die es nicht mit der Fabrik geboren wurde ausgestattet werden.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Fahrzeug um einen unserer jüngsten Neuzugänge handelt, der so wie er ist oder mit zusätzlichen Optionen erworben werden kann. Wir sind derzeit in den Prozess der Inspektion, Wartung und Detaillierung dieses Fahrzeugs. Bitte erlauben Sie bis zu 4-6 Wochen, um dieses Fahrzeug zu vervollständigen!

Verfügbare Upgrades:

Lackkorrektur und Keramikbeschichtung - $1,999.00
Einfüllstutzen - $699.00
Billet-Haubenscharniere - $1,499.00
TMI Sport R Kofferraum-Kit - $2,499.00
Restomodit Scheinwerfer - $599.00
Unterboden-Renovierung - $3,999.00
Kundenspezifische Abstimmung - $3,999

Unter der Haube:

428er Big Block
Cobra Luftfilter
428 Cobra Jet Ventilabdeckungen
TruTrac poliert Serpentine Kit mit Vintage AC
Edelbrock Pro-Flo 4 EFI-System
Starke Bremsen
Ron Davis Racing Leistung Kühler
Old Air Products Doppelter elektrischer Lüftersatz
Billet Servolenkung

Äußeres:

Vollständiger GT500E-Kit
Seitlicher Auspuff
LED-Scheinwerfer-Kit für die Front
LED-Sequenz-Rückleuchten
Rabenschwarze Lackierung mit grauen Streifen
VN427 Polierte Shelby American Racing-Felgen
Nitto NT555 G2
F:245/45ZR17
R: 245/45ZR17
VN427 Polierte Shelby American Racing Felgen
Seltener Werks-S-Code

Interieur:

Umklappbarer Rücksitz
Retro-Sound-Radio mit Bluetooth-Konnektivität
Geschwindigkeitsmessgeräte
Cobra Holzlenkrad
American-Powertrain-Schalthebel
Werkseitige Overhead-Konsole
Kundenspezifischer Kofferraum-Kit
Pro Car Sitze vorne und hinten
Beleuchtete Einstiegsleisten aus rostfreiem Stahl
Kicker-Lautsprecher vorne
Focal-Lautsprecher hinten
Bodenmontierte Lokar Handbremse
Vintage Air AC

Unterboden und Aufhängung: \

5-Gang Tremic-Getriebe
Quadralink-Aufhängung
Power Rack Meinung
Ford 9' Hinterachse
Wilwood Scheibenbremsen
Gelochte und geschlitzte Bremsscheiben
Rohrquerlenker
Hyperco-Stoßdämpfer vorne
RideTech-Stoßdämpfer hinten
MagnaFlow Voll-Auspuffanlage

ALLGEMEINER HAFTUNGSAUSSCHLUSS:

Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, bitten wir um Verständnis, dass es sich um ein 50 Jahre altes Auto mit Mängeln handelt, da es nicht erst gestern restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer zurückgelegt hat. Und aufgrund unserer Inventar Größe, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und vermerken alle Unvollkommenheiten in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.

$599.00 Händlerverwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung ändern, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.