1993 Ford Mustang LX Pro-Street/Drag Car
Dieses Auto wurde vom jetzigen Besitzer 1993 als 5.0L Mustang LX Fastback brandneu gekauft.
Er begann zunächst langsam und fügte lediglich Aftermarket-Räder und -Reifen hinzu, dann Krümmer und Zündung, usw. Er begann, den Wagen nach Epping, NH und Lebanon Valley, NY zu bringen. Er fuhr so gut, dass ihn der Drag-Bug packte und er voll durchstartete. Vor ein paar Jahren erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h bei einer Zeit von knapp 9 Sekunden auf der 1/4 Meile.
Nachdem er ein paar andere Autos verkauft hatte, ließ er das Auto von Jenetty Racing von etwa 850 PS auf etwa 700 PS heruntertunen, zog Straßenreifen auf und beschloss, einfach nur Spaß zu haben, indem er das Auto für Spritztouren durch die Stadt, Shows usw. nahm.
Er endete mit dem Kauf eines neuen V8 Mustang und hat nun beschlossen, dieses zu verkaufen.
Obwohl sie vielleicht nicht der schönste Mustang in der Herde ist, ist sie eine der schnellsten.
Es wird am einfachsten sein, einfach alles aufzulisten, was an dem Auto gemacht/hinzugefügt wurde:
Der 5-Liter-Motor wurde verkauft und durch einen von Carlquist Competition gebauten Boss 351 Eisenblock mit 4 Schrauben ersetzt, der auf 408 CI und 9.9 -1 Verdichtung - ein YSI Vortec Kompressor wurde hinzugefügt - portierte und polierte TrickFlow Aluminiumköpfe mit Rollenkipphebeln - 100 lb/h Einspritzdüsen - Igloo Wasser/Luft Nachkühler, mit separatem Kühler - zwei elektrische Lüfter - Griffin-Aluminiumkühler - elektrische Wasserpumpe - Vollrahmenverbinder - 5-Lenker-Hinterradaufhängung mit einstellbaren Federn/Dämpfern - Vollrohr-K-Träger mit 90/10 voll einstellbaren Federn und Dämpfern für Nachlauf/Sturz/Höhe - lange Rohrkrümmer, die durch 3"-Auspuff/Flowmaster-Schalldämpfer auslaufen - F&R Stabilisatoren - 11" nicht-power Scheibenbremsen F&R - Fallschirm nur für den Fall (separat) - Wheelie Bars (separat) - Flaming River manuelle Lenkung Rack - Feuer Flaschen (separat) - 3.55, 8,8 Ford hinten w / 31 Spline Achsen, Limited Slip - line lock & trans Bremse - aufgepeppt TH400 w / manuelle Ventilkörper - Moroso tiefen Sumpf Ölwanne - K & amp; N Kaltluftansaugung - 12 gal NHRA zertifiziert Brennstoffzelle - NHRA zertifiziert Käfig (bis 7.5 Sekunden) mit ausschwenkbaren Türstangen - keine Heizung, AC, Scheibenwischer oder Radio - Autometer-Anzeigen - elektrische Fensterheber - Hupe, Lichter, Blinker funktionieren alle - alle DOT-Glas, kein Lexan - MSD Ignition/HVC II Coil - Earl's braided steel lines - Summit racing seats with vinyl cover/cushions - custom driveshaft - dual rear mounted Interstate batteries - 295/55/15 Mickey Thompson ET Street radials on 10" wide Weld wheels in rear, 205/70/15 Vredestein Sprints on 4" Weld wheels up front - 2nd set of Mickey Thompson full drag slicks F&R (separat) - Glasfaserhaube - und mehr, an das sich der Besitzer zum Zeitpunkt dieses Artikels nicht mehr genau erinnern kann.
Dies ist ein sehr schnelles Pferd.
Der Besitzer fühlt sich hat er über $ 80.000 in diesem streetable Rennwagen.
Preisvorstellung ist $35.000
Alle Fragen, für viele weitere Fotos und Video, um eine Zeit zu planen, um in Person zu sehen, oder ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Ich danke Ihnen für Ihr Interesse.
