2005 Ford Mustang FR500C - 004
"Am Sonntag gewinnen, am Montag verkaufen"
Werksgebauter Rennwagen mit geringem Kilometerstand
Teilnahmeberechtigt an der Masters GT Trophy
Und natürlich für jeden Renntag
FIA GT4-Homologation
Im Jahr 2004 beauftragte die Ford Motor Company das kanadische Powerhouse Multimatic mit der Entwicklung und dem Bau einer Rennwagenserie, die auf dem bereits sehr speziellen Mustang FR (Ford Racing) 500 basierte und den Codenamen FR 500 C (Competition) erhielt. Unter den Ford-Führungskräften wurde der Wagen auch liebevoll "Boy Racer" genannt.
Multimatic wurde aufgefordert, ein Konzept zu entwickeln, mit dem der IMSA Grand-Am Cup, auch bekannt als Koni Challenge, gewonnen werden konnte. Und genau das gelang dem Wagen 2005 und 2007.
In Europa wurde der FR500C, der für seine Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz bekannt ist, zu einem beliebten Fahrzeug in der von der SRO regulierten GT4-Serie.
Heute ist der FR500C ein großartiges Fahrzeug für die neue "Masters GT Trophy" und ein spektakuläres Fahrzeug für Track Days.
Übrigens wurde das sehr nasse Rennen der Masters GT Trophy 2023 in Spa von einem FR500C gewonnen, was beweist, dass die starre 8,8-Zoll-Hinterachse für gute Traktion und Grip bei Nässe sorgt!
Der zum Verkauf stehende Wagen ist der vierte von insgesamt nur 48 von Multimatic gebauten Wagen und wurde von Ford-Händler Brad Lehmann für Champion Motorsports im Jahr 2007 gefahren und hat nur 4000 Meilen zurückgelegt.
Im Jahr 2011 wurde das Auto nach Europa verkauft, wo das Auto nur ein paar hundert Meilen in 2 Track Days zurückgelegt.
Im Verkauf enthalten ist ein Ordner mit Unterlagen aus der Zeit, darunter die Original-Kaufrechnung von Multimatic, Setup-Bögen und das Hemmings-Magazin vom Dezember 2005, das ausführlich über das Auto und den Fahrer/Besitzer Brad Lehmann berichtet.
Einige Details
- Vollständige "Multimatic-Behandlung", nahtgeschweißt, erleichtert, versteift.
- 5L Roush Yates gebaut "Modular Cammer", 4 Ventile pro Zylinder V8 420HP, 495NM!!
- Originaler Motor, nur 4300 Miles
- Ford Performance Magnesium Ansaugsystem mit variabler Länge
- 6-Gang Tremec H-Pattern T56-Getriebe
- 3,55:1 Sperre Detroit TracTech C-locker
- 3-fach verstellbares Fahrwerk mit Spiralfedern und Nachlauf-/Sturzplatten.
- Einstellbare Stoßdämpfer
- Einstellbarer Stabilisator
- Urethan-Buchsen
- C&R Aluminium Kühler mit integriertem Ölkühler
- MXL Digitales Armaturenbrett
- Brembo 14-Zoll 4-Kolben-Scheibenbremsen vorne und 12-Zoll 1-Kolben-Scheibenbremsen hinten
- 18" Räder
- Voller Käfig
- 20 Gallonen ATL Sicherheitstank
- Gewölbte Radbolzen
- Sparco Alcantara-Lenkrad
- 1 Satz Ersatzfelgen und Slicks
