Dieser Ford Ranchero Custom Pickup von 1957 ist ein wunderschön restaurierter Pickup aus den fünfziger Jahren mit großartigen Optionen und einem noch besseren Erscheinungsbild. Der Ranchero sieht zwar aus wie eine echte amerikanische Erfindung, aber seine Wurzeln liegen eigentlich in Australien, wo 1934 der "Ute" gebaut wurde. Es heißt, dass die Idee für den Ute von einer australischen Bäuerin stammt, die das örtliche Ford-Werk bat, "ein Fahrzeug zu bauen, mit dem wir sonntags in die Kirche gehen und montags unsere Schweine zum Markt bringen können". So brachte Ford den Ute 1934 in Australien auf den Markt, aber der Hybrid-Pickup kam erst über 20 Jahre später in den australischen Markt. Ford brauchte nämlich ein Fahrzeug, das mit Chevys Luxus-Pickup, dem Cameo, konkurrieren konnte, der Mitte 1955 auf den Markt kam. Also stellte Ford am 8. Dezember 1957 auf der National Automobile Show in New York den Ranchero vor und vermarktete den neuen Lkw als "eine neue Idee bei Kraftfahrzeugen". Der Ranchero war eine gut aufgenommene Ergänzung der Ford-Lkw-Palette und wurde von den Kritikern für sein schönes Styling in Verbindung mit seinem praktischen Nutzen gelobt. Im Wesentlichen war der Ranchero der Standard-Ranch-Wagon von Ford mit einer Pickup-Ladefläche im Heck, die dem Fahrzeug ein Pkw-ähnliches Fahrgefühl und die Zweckmäßigkeit eines Lkw verlieh. Diese Kombination aus Pkw und Lkw wurde später von vielen amerikanischen Automobilherstellern übernommen, darunter Chevrolet mit seinem El Camino, Dodge mit seinen Sweptside-Pickups, Studebaker mit seinen Champ-Pickups und andere. Bei diesem Ranchero handelt es sich ebenfalls um das "Custom Pickup"-Modell (Code 66B), das 1957 das "auffälligere" der beiden verfügbaren Rancheros war. Dieser 57er Ranchero wird von einem 292 Cubic Inch V8 angetrieben, der mit einem einzigen 2-Fass-Vergaser gepaart ist und im Neuzustand 212 PS leistete. Der 292 V8 ist mit einem Automatikgetriebe gekoppelt, so dass jeder mit diesem klassischen Ford Pickup eine Runde um den Block drehen kann. Der Auspuff verlässt den Ford Y-Block über eine doppelte Auspuffanlage, die aus den hinteren Endrohren einen fantastischen, kehligen Sound erzeugt. Mit elektrischen Bremsen und einem verbesserten doppelten Hauptzylinder lässt sich dieser Ranchero viel einfacher und zuverlässiger zum Stehen bringen. Dieser 1957er Ranchero fährt auf breiten Weißwandreifen, die jeweils mit einer Radabdeckung versehen sind, und macht auf der Straße eine gute Figur.
Am Heck des Trucks ist außerdem ein Continental Kit montiert, das sowohl einen Ersatzreifen als auch etwas mehr 50er-Jahre-Flair bietet. Zwei verchromte Außenspiegel und Scheinwerfer unterstreichen den Nutzen und das klassische Aussehen dieses 1957er Ford. Die Chrom- und Glanzarbeiten an der Außenseite dieses Ranchero sind ebenfalls in hervorragendem Zustand und kommen sehr gut zur Geltung. Die lackierte Stahlpritsche und die Box dieses Pickups sind in einem fantastischen Zustand und sehen aus, als ob sie nie benutzt worden wären. Das Äußere dieses 57er Ranchero wurde korrekt in einer schönen zweifarbigen Lackierung aus Flame Red und Colonial White nachlackiert, so wie dieser Truck 1957 aus dem Werk in San Jose gerollt ist. Die Innenausstattung dieses Ranchero ist absolut prächtig! Die Sitzbank wurde mit Vinyl in Colonial White mit flammenroten, plissierten Vinyl-Einsätzen neu gepolstert. Die dazu passenden zweifarbigen Türverkleidungen, der rote Teppichboden, das farblich abgestimmte Armaturenbrett und das Lenkrad sind in einem hervorragenden Zustand und scheinen sich alle in ihrer ursprünglichen Konfiguration zu befinden. Das Armaturenbrett ist mit einem 120-MPH-Tachometer, einer Temperaturanzeige und einer Tankanzeige sowie einem AM/FM/Cassette-Entertainment-System und einer Uhr im Retro-Stil ausgestattet. Ob Sie Ihre bestehende Sammlung von blauen Ovalen ergänzen oder Ihren ersten klassischen Pickup kaufen, dieser Ford Ranchero Custom Pickup von 1957 wäre eine ausgezeichnete Wahl.
