Dieser Ford Ranchero Custom Pickup aus dem Jahr 1957 ist ein wunderschönes Exemplar von Fords berühmtem Lkw/Pkw-Hybrid, der aus einer beeindruckenden Museumsausstellung zu uns kommt. Mitte der 1950er Jahre begann sich die Rolle des Lkw von einem reinen Arbeits-Lkw zum Transport von Gütern zu einem etwas vielseitigeren Fahrzeug zu wandeln; die Amerikaner nutzten ihren Lkw als tägliches Transportmittel, wobei Arbeit und Transport nur noch eine Nebenrolle spielten. Der erste amerikanische Automobilhersteller, der sich auf diese Entwicklung einstellte, war Chevrolet, als er 1955 seinen Luxus-Pickup Cameo vorstellte. Nachdem Chevrolet den Markt für Luxus-Pickups zwei Jahre lang beherrschte, sahen die übrigen amerikanischen Lkw-Hersteller die Chance, mit ihren eigenen Versionen eines luxuriösen Pickups in diesen Markt einzusteigen. Der nächste Automobilhersteller, der in den Markt der Luxus-Pickups einstieg, war die Ford Motor Company, als Ford am 8. Dezember 1956 auf der National Automobile Show in New York den Ranchero auf dem amerikanischen Markt vorstellte. Interessanterweise war der Ranchero zwar "neu" auf dem amerikanischen Markt, aber das zugrundeliegende Design war keineswegs wirklich neu. Bereits 1934 verkaufte Ford in Australien einen Lastwagen, der als "Ute" bekannt war. Der Geschichte nach bat die Frau eines australischen Landwirts das örtliche Ford-Werk, ihr "ein Fahrzeug zu bauen, mit dem wir sonntags in die Kirche gehen und mit dem wir montags unsere Schweine zum Markt bringen können". Und genau das hat Ford getan! Ford vermarktete seinen neuen LKW-Limousinen-Hybrid Ranchero als "eine neue Idee bei Kraftfahrzeugen". Der Ranchero basierte auf dem bewährten Kombi-Rahmen von Ford und verfügte vorne über eine komfortable Kabine im Pkw-Stil und hinten über eine Ladefläche im Stil eines leichten Lkw, die im Wesentlichen den Komfort und Luxus eines Pkw mit dem Nutzen und der Zweckmäßigkeit eines Lkw verband. Natürlich nahm Ford einige geringfügige Änderungen am Design seines Standard-Kombis vor, um die Eigenschaften des Lastwagens zu berücksichtigen, wie z. B. die Verlegung der Tankklappe, um die umklappbare Heckklappe nicht zu behindern. In seinem Debütjahr wurde der Ranchero 1957 in zwei Modellen angeboten, einem etwas abgespeckten Standard Ranchero und dem luxuriöseren (und beliebteren) Custom Ranchero. Der Custom Pickup Ranchero verfügte über eine auffälligere, goldeloxierte Seitenverkleidung sowie über ausgefallenere Innenausstattungsoptionen wie einen Hupenring und zwei herunterklappbare Sonnenblenden. Insgesamt produzierte Ford im Jahr 1957 15.277 Custom Ranchero Pickups, was beweist, dass das neuartige Design bei der Öffentlichkeit gut ankam. Es ist auch erwähnenswert, dass der Ranchero andere amerikanische Lkw-Hersteller dazu verleitete, ihre eigenen Luxus-Pickups auf den Markt zu bringen, wie z. B. den Dodge Sweptside Pickup und den International Golden Jubilee. 1959 ersetzte Chevrolet seinen eigenen Luxus-Pickup Cameo durch seine eigene Limousinen-Lkw-Kombination, den El Camino, vielleicht nach dem Motto "Nachahmung ist die aufrichtigste Form der Schmeichelei". Dieser spezielle 1957er Ranchero Custom Pickup kam erst kürzlich aus dem Privatmuseum eines geschätzten Sammlers zu uns. Davor befand sich der Truck über 20 Jahre lang in der Obhut eines anderen Sammlers. Unter der Motorhaube dieses 57er Ranchero Pickup befindet sich ein 292 Cubic Inch V8-Motor, der von einem einzigen 2-Fass-Vergaser gespeist wird und im Neuzustand 212 PS geleistet haben soll. Der 292 V8-Motor wird von einem Ford-O-Matic-Automatikgetriebe unterstützt, das diesen klassischen Pickup aus den 50er Jahren zu einem einfachen Fahrzeug macht, mit dem jeder eine Runde um den Block drehen kann. Der Auspuff verlässt das 292er Ford-Kraftwerk über eine Doppelauspuffanlage, die aus den hinteren verchromten Endrohren einen fantastischen, kehligen Sound erzeugt. Dieser 1957er Ford Ranchero ist mit zahlreichen raffinierten Optionen ausgestattet! Mit der Servolenkung ist das Ein- und Ausparken in engen Parklücken bei der örtlichen Autoshow oder Eisdiele ein absolutes Kinderspiel und fühlt sich fast mühelos an. Eine weitere Hilfe beim Einparken sind die beiden verchromten Außenspiegel, die nicht nur das äußere Erscheinungsbild des Ranchero aufwerten, sondern Ihnen auch die Gewissheit geben, dass Sie alles neben sich sehen können. Die lange Stahlpritsche mit ihrem hohen Aufbau ist ebenfalls in hervorragendem Zustand und eignet sich zwar für leichte Transporte, ist heute aber wahrscheinlich zu schön, um für den Transport von schweren Gütern verwendet zu werden. Dieser 1957er Ranchero Custom Pickup fährt auf breiten Weißwand-Radialreifen, die auf verchromten Drahträdern mit Spinner-Radkappen montiert sind, die ein stilvolles Aussehen und ein noch besseres Fahrverhalten beim Cruisen auf der Straße bieten. Das Äußere dieses 1957 Ford wurde in einem schönen Zwei-Ton-Lackierung, bestehend aus Flame Red und Colonial White, dass das äußere Erscheinungsbild dieses fantastischen LKW abzuschließen neu lackiert. Der Innenraum dieses 1957 Ford Rancher Custom Pickup ist absolut großartig! Die Sitzbank wurde korrekt mit flammend rotem und kolonialweißem Vinyl gepolstert, so wie dieser Truck 1957 vom Band in San Jose, Kalifornien, gerollt ist. Die passenden zweifarbigen Türverkleidungen in Rot und Weiß, das rote Lenkrad, der rote Teppichboden und das rot gepolsterte Armaturenbrett sind alle in hervorragendem Zustand und sehen noch aus wie neu. Das Kombiinstrument ist mit einem 120-MPH-Tachometer, einer Temperaturanzeige und einer Kraftstoffanzeige sowie Kontrollleuchten für die Blinker, die Lichtmaschine und den Öldruck ausgestattet. Das Armaturenbrett ist mit einem Handschuhfach, einem AM-Radio mit Drucktasten, einer Uhr und verschiedenen Bedienelementen für die Scheibenwischer, die Heizung und vieles mehr ausgestattet. Ganz gleich, ob Sie Ihren ersten klassischen Pickup kaufen oder ein eingefleischter Ford-Fanatiker der 50er Jahre sind, dieser Ford Ranchero Custom Pickup von 1957 wäre eine ausgezeichnete Wahl. Rufen Sie Ellingson's noch heute an unter 763-428-7337!