Dieser wunderschöne 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner ist bereit für ein neues Zuhause! Er hat einen 245 PS, 312 cu. in. Overhead-V-8-Motor, Drei-Gang-Ford-O-Matic-Automatikgetriebe, Einzelradaufhängung vorne mit ungleich langen Dreieckslenkern und Schraubenfedern, Live-Hinterachse mit semi-elliptischen Blattfedern, und vier-Rad-hydraulische Trommelbremsen. Das Ausstattungsniveau ist hoch: Ford-O-Matic-Getriebe, Servolenkung, Servobremsen, elektrische Fensterheber, eine Uhr am Armaturenbrett, ein AM-Radio, ein elektrisch verstellbarer Sitz, zwei am Kotflügel montierte Scheinwerferspiegel, Kelsey-Hayes-Chromfelgen und ein Doppelauspuff.
Fords Ruf als führender Automobilhersteller stieg mit der Einführung der völlig neuen Modelle von 1957 dramatisch an. Diese Modelle zeichneten sich durch das von George W. Walker entworfene "Equaflair"-Design aus, das vor allem bei der Fairlane-Serie zum Einsatz kam. Diese Autos waren länger und niedriger als je zuvor, und ihr frisches Styling beinhaltete einen rechteckigen Kühlergrill über die gesamte Breite, dramatische helle Akzente und ein Paar modische Heckflossen oder "hochgezogene" hintere Kotflügel. Das Spitzenmodell Fairlane 500 wurde mit den Top-Ausstattungsoptionen der Fairlane-Baureihe versehen, und zusätzlich zum umfangreichen Chrom der Basisversion Fairlane Custom trug der 500er zusätzliche glänzende C-Säulen und eine unverwechselbare doppelte Chromleiste mit einem strukturierten, eloxierten Goldeinsatz an den Karosserieseiten. Mit einer Vielzahl aufregender zweifarbiger Lackierungen und 37 verschiedenen Innenraumkombinationen sprach der Fairlane 500 einen wohlhabenderen und anspruchsvolleren Käufer an. Darüber hinaus setzte Ford mit dem Fairlane 500 Skyliner, dem ersten in Serie gefertigten versenkbaren Hardtop, neue Maßstäbe in Sachen Styling und Technik. Mit einem einzigen Knopfdruck schraubte sich das Hardtop des Skyliner buchstäblich vom Windschutzscheibenrahmen ab und klappte dann ordentlich zusammen und verstaute sich unter einem langen, flachen Kofferraumdeckel, der sich von selbst anhob, um Platz für das Verdeck zu machen. In etwa 25 Sekunden konnte der Skyliner-Fahrer sein Coupé buchstäblich in ein echtes Cabriolet verwandeln.
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