1956 Fiesta Red Ford Thunderbird
Der jetzige Besitzer hat diesen wunderschönen Thunderbird vor etwa einem Jahr in einem Tausch erworben. Der Vorbesitzer hatte das Auto durchgesehen, alle Karosseriearbeiten durchführen lassen, einige Rostreparaturen im Boden erledigt, ein neues Dach gekauft, den Motor angeblich überholen, einen neuen aluminisierten Doppelauspuff hinzufügen und das Auto in einer 56er-only-Farbe Fiesta Red lackieren lassen.
Wir wissen, dass das Auto ursprünglich am 20. Februar 1956 produziert und nach New York in Colonial White über einem schwarz-weißen Innenraum mit weißem Dach geliefert wurde. Der Motor ist ein 225 PS starker 312 4bbl, der an ein 3-Gang-Ford-O-Matic-Automatikgetriebe angeschlossen ist.
Wir sind uns auch ziemlich sicher, dass der Vorbesitzer die Sitze in demselben Fiesta Red und Weiß neu bezogen hat, aber wir glauben, dass ein anderer Besitzer die Farben von außen und innen geändert hat. Das Auto wurde aus Maryland nach CT gebracht, wo der Vorbesitzer es etwa 20 Jahre lang hatte.
Der Kilometerzähler zeigt etwas mehr als 13.000 Meilen an, die tatsächliche Laufleistung ist jedoch unbekannt.
Die Außenseite ist in einem wunderschönen Zustand, mit kaum Absplittern oder Kratzern im Lack. .. Die, die ich gefunden habe, sind auf den Fotos festgehalten. Das Auto wurde beim Anstrich komplett auseinandergebaut, da es keine Anzeichen von Übersprüh, Klebebandspuren usw. gibt und der gesamte Bereich unter der Motorhaube sowie der Kofferraum in derselben Farbe lackiert sind. Das meiste Chrom ist klar und hell, mit einigen kleinen Mängeln an den vorderen "Hupen".
Das Hardtop ist sowohl innen als auch außen in sehr gutem Zustand, es gibt eine kleine Unvollkommenheit in der Farbe auf der Oberseite. Aufgrund der Schwierigkeiten, das Deckel allein abzunehmen, konnte ich das Softtop nicht vollständig öffnen, aber wie auf den Fotos zu sehen ist, sind sowohl der Stoff als auch der Metallrahmen in neuem Zustand.
Unter der Motorhaube sieht es werksneu aus, einschließlich der Ford Final OK- und Lack-OK-Markierungen. Neben dem 312 verfügt das Auto über Servobrems- und Servolenkungsoptionen (erstere wurde vom aktuellen Besitzer hinzugefügt). Der aktuelle Besitzer ließ außerdem neue Reifen montieren und ausbalancieren. Diamond Back breite weiße Reifen, in 205/75/R15.
Der rot-weiße Innenraum zeigt sich sehr gut, mit wie neuen Sitzen, allerdings zeigt das Armaturenbrett etwas leichten Verschleiß. Alle Elektronik funktioniert wie vorgesehen: Scheibenwischer, Hupe, Radio (Zubehör), alle Lichter – Blinker, Scheinwerfer – L/H-Strahler. Die Servolenkung ist schön stabil und die Vierradscheiben bremsen das Auto mühelos ab. Während meiner Fahrt fand ich, dass es gut beschleunigt, großartig klingt, sich großartig fährt ... nicht das, was ich erwartet hatte, nachdem ich an diesem Morgen eine Corvette gefahren war.
Geben Sie Gas, drehen Sie den Schlüssel und der 312 springt sofort an. Das Getriebe schaltet sanft (denken Sie daran – dieses Auto startet im Leerlauf und nicht im Parkpark).
Im Kofferraum ist es genauso sauber wie unter der Motorhaube mit einem originalen Hundezähnpolster, Ersatzreifen und Wagenheber. Dort ist auch ein neuer Tank versteckt.
Wenn man unter das Auto kommt, sieht alles sauber und rostfrei aus. Wenn man genau hinschaut, sieht man Anzeichen von Rostreparatur. Auch wenn es keine Qualität gibt, ist es gut gemacht und auf den ersten Blick kaum bemerkbar. Der aktuelle Besitzer hat erst kürzlich neue Gasstoßdämpfer eingebaut.
Das ist ein großartiger Kreuzfahrtabend und ein lokales Autoshowauto, das Daumen hoch bekommt und eine Menschenmenge anzieht. Dort kann man sehr wohl einen Pokal gewinnen, wahrscheinlich nicht bei einem nationalen T-Bird Association Concours.
Der Preis für diesen wunderschönen Vogel liegt bei 34.500 Dollar
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Danke für das Interesse!
