„Das Auto der Extraklasse.“
Im Jahr 1962 befand sich Amerika mitten im Jet-Zeitalter, und nirgendwo war dies so deutlich zu spüren wie in Detroit. Fords Antwort darauf war das Modelljahr der dritten Thunderbird-Generation, besser bekannt als „Bullet Bird“.
Doch hinter seiner stilvollen Fassade verbarg sich etwas weitaus Interessanteres. Für diejenigen, die mehr als nur Komfort wollten, bot Ford das äußerst seltene M-Code-Performance-Paket an: einen 390-Kubikzoll-FE-V8, der nicht von einem, nicht von zwei, sondern von drei Holley-Doppelvergasern gespeist wurde. Im Jahr 1962 war dies keine Option, die man zufällig wählte.
Dieser 1962er Ford Thunderbird Cabrio ist in der legendären Farbe Tucson Yellow lackiert und verfügt über eine schwarze Innenausstattung. Abgerundet wird der Look durch klassische Weißwandreifen.
Unter der Motorhaube sitzt der begehrte M-Code-390-V8 mit seiner Dreifach-Holley-Vergaseranlage, was dieses Modell zu einer der gefragtesten und leistungsorientiertesten Thunderbird-Ausführungen des Modelljahres macht. Und als ob das allein noch nicht besonders genug wäre, wurden weniger als 200 Exemplare produziert, was diesen Thunderbird selbst in Thunderbird-Kreisen zu einer Seltenheit macht.
Während viele klassische amerikanische Autos einfach nur schön anzusehen sind, zeichnet sich dieses Exemplar durch seinen mechanischen Zustand aus. Dieser Thunderbird wurde sowohl optisch als auch mechanisch umfassend restauriert, wobei im Laufe der Jahre umfangreiche Unterlagen zusammengetragen wurden. Darüber hinaus wurde das Fahrzeug in den letzten fünf Jahren nach der Restaurierung einer umfangreichen, dokumentierten Wartung unterzogen, alles mit einem Ziel: ein außergewöhnliches Auto noch besser zu machen.
Das Fahrzeug ist zudem mit einer Reihe äußerst begehrter Werksoptionen ausgestattet, darunter Servolenkung, Servobremsen und elektrische Fensterheber – Luxusausstattungen, die in den frühen 1960er Jahren alles andere als alltäglich waren. Es wurden auch mehrere durchdachte Modernisierungen vorgenommen, darunter der Umbau auf Scheibenbremsen an der Vorderachse, was die Fahrbarkeit und den Nutzwert weiter verbessert.
Und vielleicht der raffinierteste Clou von allen: das vollelektrische Cabrioverdeck. Auf Knopfdruck verschwindet das Dach elegant hinter den Rücksitzen. Für das Jahr 1962 war dies eine beeindruckende technische Leistung – und ehrlich gesagt ist es auch heute noch faszinierend, dabei zuzusehen. Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um es zu genießen.
Das Ergebnis ist ein Thunderbird, der den Geist des Jet-Zeitalters perfekt einfängt, in einer seiner auffälligsten Farben lackiert und mit einer der faszinierendsten Werks-Performance-Optionen von Ford ausgestattet ist.
