Marke: Ford
Modell: Model A Roadster
Preis: 34.995 USD
Ausführung: Roadster
Baujahr: Roadster
Leistung: PS
Kraftstoffart: 92/93 Oktan
Getriebe: 3-Gang-Top-Loader
Farbe: Mattschwarz
Innenfarbe: Rot
Antrieb: Hinterradantrieb
Weitere Fotos, Informationen und ein Video finden Sie unter www.Survivor-Cars.com. Dieses Fahrzeug kann nach vorheriger Terminvereinbarung in Cumming, Georgia, besichtigt werden. Bitte rufen Sie uns an, um einen Termin zu vereinbaren.
Dieser maßgefertigte Ford Model A Roadster von 1931 ist ein absolutes Meisterwerk des traditionellen Hot Rodding, das ohne Rücksicht auf Kosten nach unglaublich hohen Standards gebaut wurde. Wie direkt aus den Seiten des Bauhandbuchs „How to Build a Traditional Ford Hot Rod“ entsprungen, fängt dieser aufwendige Umbau die pure, ursprüngliche Essenz der Nachkriegs-Speed-Kultur ein.
Die makellose Brookville-Stahlkarosserie sitzt perfekt auf einem maßgeschneiderten Fahrwerk, das durch einen Z-förmigen Rahmen im Heck, der die Karosserie um 4 Zoll absenkt, sowie einen um 5 Grad nach hinten geneigten Rahmen und eine vordere Querstrebe erreicht wird. Vorne verleihen eine Kühlerverkleidung von 1932, eine um 17 Grad geneigte Windschutzscheibe und eine um 4 Zoll abgesenkte und gebohrte Vorderachse von Pete & Jake diesem Roadster eine aggressive, zeitlose Silhouette. Er rollt auf authentischen American Classic-Diagonalreifen, akzentuiert durch Pontiac-Rückleuchten von 1949 und einem nachgebildeten Quick-Change-Hinterachssystem am Heck.
Vorne befindet sich ein 1946er Ford Model 59AB Flathead-V8. Dieser Motor wurde säuregebeizt, mit Hochdruck gereinigt und perfekt aufgebaut – auf 0,030 Zoll aufgebohrt, mit bearbeiteten Einlasskanälen, entlastet, ausgewuchtet und nach Blaupause gefertigt. Er verfügt über zeitgemäße Speed-Teile, darunter eine polierte NOS-Mercury-Kurbelwelle, eine Iskendarian 400 Jr.-Nockenwelle und Offenhauser-Zylinderköpfe aus Aluminium, gekrönt von einem Offenhauser-Ansaugkrümmer mit zwei Vergasern. Maßgefertigte Krümmer und Seitenrohre sorgen für das unverkennbare Flathead-Grollen, obwohl er für den Straßenverkehr über versteckte Schalldämpfer und Endrohre verfügt. Schablonen zum Verschließen der Krümmer sind im Lieferumfang enthalten.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 1937er Ford-Dreigang-Top-Loader-Getriebe, das mit Lincoln-Zephyr-Zahnrädern aufgerüstet wurde und auf einem 1932er „K“-Träger ruht.
Im Innenraum ist das traditionelle Thema makellos umgesetzt. Ein Armaturenbrett eines 1932er Ford beherbergt eine El-Mirage-Salt-Flats-Armaturenbrettplatte, während ein originales 1937er Ford-Lenkrad an einem 1955er F-100-Lenkgetriebe und einer Lenksäule montiert ist, was für authentisches, präzises Handling sorgt. Die Bremskraft wird von massiven 12-Zoll-Rippen-Trommelbremsen eines 1955er Buick vorne bereitgestellt. Der Innenraum verfügt außerdem über eine versteckte Stereoanlage unter dem Sitz (derzeit nicht funktionsfähig) und wird mit einer maßgefertigten Tonneau-Abdeckung zum Schutz des Cockpits sowie zwei nicht montierten Motorhauben geliefert, um das Aussehen bei der nächsten Show zu verändern.
Traditionelle Hot Rods, die nach diesem anspruchsvollen, hochwertigen Standard gebaut wurden, kommen nur selten auf den Markt. Wenn Sie eine schlüsselfertige, zeitgemäße Zeitmaschine suchen, die jede Autoausstellung oder jedes Oldtimer-Treffen dominieren wird, sollten Sie sich diesen Model-A-Roadster nicht entgehen lassen.
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Potenzielle Käufer sind dafür verantwortlich, den Zustand und die Richtigkeit der Informationen zu überprüfen, wenn sie bei Survivor Classic Cars kaufen. Es liegt in der alleinigen Verantwortung des Käufers, das Fahrzeug vor dem Kauf zu begutachten oder eine Begutachtung durch einen unabhängigen Gutachter durchführen zu lassen.
