1938 Ford Deluxe Ford oder Modell 81A

Der jetzige Besitzer dieses Wagens wusste mindestens 10 Jahre lang von ihm, bevor er Restaurator wurde. Der Vorbesitzer, ein alter Freund, hatte das Auto jahrzehntelang und hatte es nie angemeldet. Als er den Wagen 2022 in seine Garage zurückbrachte, machte er sich sofort an die Arbeit, um zu sehen, was er brauchen würde.

Der Wagen sprang an und lief, 221 Flat Head 24 Stud V8, aber sonst tat sich nicht viel.

Als Erstes wurde die originale Innenausstattung entfernt, einschließlich des leider zerfledderten Dachhimmels, und die darunter befindlichen Metallteile begutachtet.

Ein Glasfaserflicken (? - es kann auch etwas anderes gewesen sein) auf dem Fahrerboden wurde entfernt und ein neuer Boden aufgesickt/gerollt und eingeschweißt. Eine schwache Stelle neben der Scheibenwischerhalterung musste ebenfalls ausgebessert werden, und ein knuspriger/verkrusteter Bereich entlang des oberen Rahmens, ebenfalls auf der Fahrerseite, wurde vollständig mit 1/4"-Stahl repariert, der zugeschnitten und eingepasst und nicht nur über das schlechte Material geschweißt wurde. Es ist schwer zu sehen, wo die Arbeit überhaupt gemacht wurde.

Alles in allem ersetzte der Besitzer die vorderen und hinteren Windschutzscheiben, stellte die Bremsen ein (es handelt sich um Seilzug- und nicht um elektrische Bremsen, aber sie halten das Auto gut an), führte die bereits erwähnten Metallarbeiten aus, konstruierte und installierte einen neuen Dachhimmel aus einem Material, das fast mit den Türkarten übereinstimmt, und verwendete den Rest für die neuen Teppiche. Der Rest des plüschigen Interieurs ist original.

Er kümmerte sich um einige Kraftstoffprobleme, indem er das gesamte Kraftstoffsystem erneuerte, den Tank spülte, den Verteiler überholte und eine neue elektrische 6-Volt-Kraftstoffpumpe einbaute. Diese ist eine große Hilfe beim Kaltstart, aber sobald sie warm ist, wird sie beim Neustart oft nicht mehr benötigt. Das Auto behält sein ursprüngliches 6-Volt-System.

Jetzt, wo der Motor gut läuft, das Auto problemlos aus eigener Kraft fährt und anhält, wenn es soll, konzentrierte er sich auf das Aussehen. Sein erster Gedanke war, alles abzuschleifen und neu zu lackieren, aber da alles andere original ist und der Lack möglicherweise original ist, hat er das Auto nur gereinigt und etwas Patina Sauce aufgetragen.

Mabel, wie sie von seiner Familie genannt wurde, ist bereit für die Straße. Als Viertürer hat sie vielleicht nicht die Massenattraktivität eines Zweitürers, aber das macht sie umso besser für Fahrten zum Eisessen mit der Familie.

Drei der vier Reifen sind originale Ford-Weißwandreifen, sie sind wahrscheinlich nur ein wenig jünger als das Auto, sie könnten original sein und wurden als solche auf dem Auto belassen. Sie sehen ziemlich gut und während definitiv nicht geeignet für Highway-Laufwerke, wäre gut für rund um die Stadt sein.

Sie startet jetzt zuverlässig, läuft und fährt großartig und ist ziemlich bequem.

Alle Anzeigen funktionieren, die Lichter arbeiten, die Hupe toots, die Wind-up-Uhr hält Zeit, und die Scheibenwischer drehen, wenn auch eher langsam, da sie 6V sind (ein neuer Satz von Scheibenwischern und Arme ist enthalten, sowie andere Ersatzteile), das Radio funktioniert nicht und ist aus dem Auto, es kommt mit ihr.

Die 54221 Meilen, die angezeigt werden, sind vermutlich original, basierend auf den Ölwechselanhängern an der Tür, der letzte Ölwechsel fand bei 49.000 Meilen statt, im August 1969

Der gesamte Rost wurde repariert, so dass sie wirklich ziemlich solide ist.

Der Besitzer wird einen Ordner mit allen Quittungen und ein Notizbuch mit jedem Bit der Arbeit getan bieten.

Die Preisvorstellung für Mabels Mitgift ist $9000.

Alle Fragen, für viele Fotos und Video, um eine Zeit zu planen, um persönlich zu sehen, oder einfach nur ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.

Ich danke Ihnen für Ihr Interesse!