Ganz neu im Jahr 1941 hatte der Special Deluxe eine breitere Karosserie, stärker integrierte vordere Kotflügel und die Scheinwerfer waren leicht versetzt. Im Jahr 1942 wurde die Produktion wegen der Kriegsanstrengungen eingestellt und im Juli 1945 wieder aufgenommen. Bei den Modellen von 1947/48 wurden die roten Akzente aus dem Kühlergrill entfernt, ebenso wie die beiden kleinen Leuchten direkt darüber. Dieses besondere Exemplar wurde vor 15 Jahren auf dem Rahmen restauriert, als das Auto in seiner ursprünglichen Farbe Schwarz neu lackiert wurde, die rostfreien Zierleisten und Chromarbeiten wurden erneuert, es erhielt neue Buchsen und Gummidichtungen und es wurde auch auf ein 12-Volt-Elektrosystem umgestellt. Er behält seinen originalen 239ci Flathead V8, der in einen Hot Rod verwandelt wurde, wie er in den 50er Jahren gemacht worden wäre. Im Jahr 2017 erhielt der originale 239-ci-V8-Flathead-Motor einen neuen Dichtungssatz, der Block wurde neu lackiert, er erhielt einen wunderschönen Satz polierter Edelbrock-Zylinderköpfe, einen Offenhauser-Ansaugstutzen und einen klassischen Holley-Vergaser mit 390 Kubikzentimetern Hubraum und elektronischem Choke, die alle den Höhepunkt der Leistung eines Hot Rods aus den 50er Jahren darstellen. Außerdem verfügt er über einen Satz rostfreier Flowtech Flathead-Krümmer und polierte doppelte Seitenrohre mit verchromten Hitzeschilden, die ein bedrohliches Grollen erzeugen. Gleichzeitig mit dem Motor wurde das Getriebe durch ein neues TCI C4 3-Gang-Automatikgetriebe ersetzt, das mit einem Flat-O-Matic-Einbausatz und einem Lime Works Retro-Schalthebel mit Blinker ausgestattet wurde. Ein 8,8-Zoll-Heck wurde von einem 66er Fairlane erworben und ebenfalls zur gleichen Zeit durchgesehen und eingebaut. Zu den weiteren bemerkenswerten Upgrades gehören eine neue Antriebswelle mit 2" Durchmesser, eine Power Master Power Gen Lichtmaschine, Scheibenbremsen vorne, Servobremsen, Stabilisatoren, ein 4-Kern-Aluminiumkühler und ein 18-Gallonen-Poly-Tank. Darüber hinaus verfügt er über einen Alpine CDE-175BT CD-Player im Handschuhfach, einen KTP445A Verstärker, Rockford Fosgate Lautsprecher, eine Summit Racing Heizung, zusätzliche Messgeräte, um alles Wichtige im Blick zu haben, ein Moon 15" Lenkrad mit geschlitzten Speichen, ein Billet Gaspedal, getönte Scheiben und einen schönen Satz 15" Aluminium-Rennfelgen mit 5 Speichen. Alles in allem wurden fast 25.000 Euro ausgegeben, um diese Schönheit zu dem Street Rod zu machen, der sie heute ist, wobei die ursprünglichen Kosten des Autos noch nicht berücksichtigt sind. Im Jahr 2023 erhielt der Wagen eine Fahrzeugsicherheitsprüfung von der National Street Rod Assoc. (NSRA) und braucht nichts weiter als ein neues Zuhause. Wir sind ernsthaft auf der Suche nach einem neuen Zuhause für diese Schönheit und haben es entsprechend bepreist, so dass, wenn Sie mögen, was Sie sehen, empfehlen wir Ihnen, uns sofort zu kontaktieren!